APG-81 Flawlessly On First Mission Systems Flight of F-35

Cockpit, radar, helmet-mounted display, and other avionics
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doge

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Unread post25 Dec 2019, 02:34

From an Italian magazine of 2018.
Hey!! I don't know if it's a journalist or LM staff, but Don't write/say such a thing carelessly!!! :nono:
It will cause antipathy!!!!! :doh: (Well..."I'll" forgive but... 8) )
https://ugis.it/cms/wp-content/uploads/ ... Rioflo.pdf (Language is Italian. I tried using Bing translation.)
IN THE LAIR OF LIGHTNING II
It's the most expensive defense program of all time and the most talked about aircraft, but there's no doubt that the F-35 Lightning The requotes a leap forward as technology compared to any other combat aircraft. This would be enough to explain the delays and teething problems attributed to Lockheed Martin's fifth-generation fighter. Despite which the program is going ahead. On 1 March, the Air Force declared the first five F-35A aircraft operational at the Amendola base. The aircraft, belonging to the 13th Group of the 32nd Wing, are used in the air surveillance service, ready to depart in a few minutes from a scramble order.
"A Hunting Server"
The opportunity to see the new supersonic stealth up close was a visit to the factory at Cameri airport, po-chi kilometers from Novara, where Leonardo Finmeccanica builds.

the combined wing and central section of the F-35 fuselage for all the partner countries of the program, as well as assembling the com-pleti aircraft for Italy (F-35A for the Air Force and F-35B short take-off and vertical landing for the Navy) and for the Netherlands. A visit reserved for a small number of journalists - a dozen just - in which, in addition to some executives of Leonardo and Lockheed Martin here in Cameri has a group of specialists, we were accompled by General Giovanni Balestrit ex-hundred-fourth, Typhoone pilot responsible at the Ministry of Defense of the F-35 Program Office.
"The Joint Strike Fighter- explains Balestri- is not only a fighter aircraft, but a flying server, capable of collecting and sharing in real time with other aircraft and with the control and command centers the information collected by its sensors". Starting with the AESA (i.e. electronically scanned) APG-81 radar: the most advanced in the world, with performance superior to the APG-77 of the F-22 Raptor.

A tool that, combined with the stealth features of the Lightning II, allows its pilots to "see" a threat from afar and hit it without being seen. Statements that would seem to find confirmation on the field. During the Red Flag exercise in Nevada, F-35A pilots of the 388th and 419th Fighter Wing of the USAF achieved a "kill ratio" of 20:1. As general Balestri has reiterated to us. technical features of the aircraft.
From the DAS system, which with six infrared tele-cameras creates a 360-degree view and allows you to discover threats such as the launch of a missile, to the much-discussed (and very expensive) helmet that not only replaces the head up display, but allows a "synthetic" vision in all directions and also through the aircraft, up to the capacity of the internal tanks (18,250 pounds for the verse-ne A), which allows the Lightning II to bring in "clean" the same amount of fuel as an F-16 equipped with wing tanks Additional.
Original Language:
NELLA TANA DEL LIGHTNING II
Eil programma della difesa più costoso di tutti i tempi e il velivolo piu discusso, ma non vi è dubbio che l'F-35 Lightning Il rappre-senti un balzo in avanti come tecnologia rispetto a ogni altro aereoda combattimento. Questo basterebbe a spiegare i ritardi e i pro-blemi di dentizione attribuiti al caccia di quinta generazione dellaLockheed Martin. Nonostante i quali il programma sta andandoavanti. Il 1° marzo l'Aeronautica Militare ha dichiarato operativi iprimi cinque F-35A della base di Amendola. Gli aerei, appartenenti al 13° Gruppo del 32° Stormo, sono impiegati nel servizio di sor-veglianza dello spazio aereo, pronti a partire in pochi minuti da unordine di scramble.
"Un server da caccia"
L'occasione per vedere da vicino il nuovo supersonico stealth èstata una visita allo stabilimento sull'aeroporto di Cameri, a po-chi chilometri da Novara, dove Leonardo Finmeccanica costruisce.
l'insieme ala e sezione centrale della fusoliera dell'F-35 per tutti i Paesi partner del programma, oltre ad assemblare i velivoli com-pleti per l'Italia (F-35A per l'Aeronautica e F-35B a decollo corto e atterraggio verticale per la Marina) e per l'Olanda. Visita riservata a un ristretto numero di giornalisti - una dozzina appena - nella quale, oltre che da alcuni dirigenti di Leonardo e Lockheed Martin qui a Cameri ha un gruppo di specialisti, siamo stati accompa- gnati dal generale Giovanni Balestrit ex centoquattrista, pilota di Typhoone responsabile presso il Ministero della Difesa dell'Ufficio di Programma F-35.
"ll Joint Strike Fighter-spiega Balestri- non è soltanto un aereo da combattimento, ma un server volante, capace di raccogliere e di condividere in tempo reale con altri velivoli e con i centri di controllo e comando le informazioni raccolte dai suoi sensori". A cominciareche dal radar AESA (cioè a scansione elettronica) APG-81: il più avanza-to al mondo, con prestazioni superiori all'APG-77 dell'F-22 Raptor.
Uno strumento che, combinato con le caratteristichestealth del Lightning II, permette ai suoi piloti di "vedere"una minaccia da lontano e di colpirla senza essere visti.Dichiarazioni che sembrerebbero trovare conferma sulcampo. Nel corso dell'esercitazione Red Flag, in Nevada,piloti di F-35A del 388th e 419th Fighter Wing dell'USAFhanno conseguito un "kill ratio" di 20:1. Dato che ci è sta-to ribadito dal generale Balestri."Rispetto a un velivolo di quarta generazione, è co-me passare dal telefono con il disco combinatore a unosmartphone", dice Carlo Mancusi, responsabile del pro-gramma JSFin Leonardo, snocciolando le caratteristichetecniche del velivolo. Dal sistema DAS, che con sei tele-camere all'infrarosso crea una visione a 360° e permettedi scoprire minacce come il lancio di un missile, al tantodiscusso (e costosissimo) casco che non solo sostituiscel'head up display, ma permette una visione "sintetica" intutte le direzioni e anche attraverso il velivolo, sino allacapacità dei serbatoi interni (18.250 libbre per la versio-ne A), che consente al Lightning II di portare in configura-zione "pulita" la stessa quantità di carburante di un F-16dotato di serbatoi alari supplementari.
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