Women in and out of Uniform
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
Female power on display during Ferguson Fire
Montanan,19, plays instrumental role in fighting fire from way above
Ann Hansen, Female copilot of a Sikorsky CH-54A Sky-crane firefighter helicopter
https://www.mariposagazette.com/articles/female-power-on-display-during-ferguson-fire/
https://www.facebook.com/groups/ROCthefires/permalink/2129959923993902/
Ann Hansen is young, but she isn’t letting that stop her from living her dream, even if it is a dream fraught with danger. Hansen, 19, was in Mariposa over the last few weeks battling the Ferguson Fire — just not as a firefighter on the ground. She is a copilot of a Sikorsky CH-54A Sky-crane helicopter. Along with her captain, Gregg Deacon, she has been flying into dangerous areas near the fire and dropping water and retardant to douse the flames. “At most times out here, people ask if I’m with my dad or grandpa,” said Hansen in an interview while stationed at the Mariposa Yosemite Airport. “I look young for my age, like I’m still in high school.” Indeed, Hansen looks like she could still be in high school. But don’t let the youthful face fool you. She’s up to the task. “I’ve been very impressed with her, especially considering her minimal amount of experience,” said Deacon, the pilot. “It’s a complex aircraft and our mission is complex. She’s monitoring a lot of instruments and dealing with most of the radio calls. She’s doing a lot of multitasking. And we go into some difficult types of places.” Hansen is from Philipsburg, Mont. It was there that she developed an interest in flying. Her father worked as a ranch manager. Every year, Hansen would be inspired by watching crop dusters fly overhead. Adding to her interest in flying was the fact that her father also wanted to be a helicopter pilot. Only he never took the opportunity. “I always had that in my head growing up,” she says of wanting to fly a helicopter. Ten days after she graduated high school, she started in flight school at Rocky Mountain Rotors, in Belgrade, Mont. Shortly thereafter, she transferred to Jerry Trimble Helicopters flight school in Oregon. “I never had any previous aviation experience,” Hansen said. “It was overwhelming.” She stuck with it, and in a short period of time, she became certified to become a helicopter co-pilot. “My parents are thrilled with it,” Hansen said, acknowledging that in a way, she is fulfilling her father’s dream of flying. She now works for Helicopter Transport Services and has the opportunity to work on fires as well as other special projects. “It just depends where they need me to go,” said Hansen. “The challenge is fun.” She admits there is danger in what she does. Engines could fail on the copter, or worse. “Everything we do has a little risk,” Hansen said. “(But) it’s fun, for one, and you’re helping with something.” Hansen’s end goal is to become a “PIC,” or a pilot in charge. Essentially, it’s the rank of captain. “There is still a lot to explore,” she said. There may be plenty to explore, but for someone who is only 19, Ann Hansen has already experienced quite a bit.
Montanan,19, plays instrumental role in fighting fire from way above
Ann Hansen, Female copilot of a Sikorsky CH-54A Sky-crane firefighter helicopter
https://www.mariposagazette.com/articles/female-power-on-display-during-ferguson-fire/
https://www.facebook.com/groups/ROCthefires/permalink/2129959923993902/
Ann Hansen is young, but she isn’t letting that stop her from living her dream, even if it is a dream fraught with danger. Hansen, 19, was in Mariposa over the last few weeks battling the Ferguson Fire — just not as a firefighter on the ground. She is a copilot of a Sikorsky CH-54A Sky-crane helicopter. Along with her captain, Gregg Deacon, she has been flying into dangerous areas near the fire and dropping water and retardant to douse the flames. “At most times out here, people ask if I’m with my dad or grandpa,” said Hansen in an interview while stationed at the Mariposa Yosemite Airport. “I look young for my age, like I’m still in high school.” Indeed, Hansen looks like she could still be in high school. But don’t let the youthful face fool you. She’s up to the task. “I’ve been very impressed with her, especially considering her minimal amount of experience,” said Deacon, the pilot. “It’s a complex aircraft and our mission is complex. She’s monitoring a lot of instruments and dealing with most of the radio calls. She’s doing a lot of multitasking. And we go into some difficult types of places.” Hansen is from Philipsburg, Mont. It was there that she developed an interest in flying. Her father worked as a ranch manager. Every year, Hansen would be inspired by watching crop dusters fly overhead. Adding to her interest in flying was the fact that her father also wanted to be a helicopter pilot. Only he never took the opportunity. “I always had that in my head growing up,” she says of wanting to fly a helicopter. Ten days after she graduated high school, she started in flight school at Rocky Mountain Rotors, in Belgrade, Mont. Shortly thereafter, she transferred to Jerry Trimble Helicopters flight school in Oregon. “I never had any previous aviation experience,” Hansen said. “It was overwhelming.” She stuck with it, and in a short period of time, she became certified to become a helicopter co-pilot. “My parents are thrilled with it,” Hansen said, acknowledging that in a way, she is fulfilling her father’s dream of flying. She now works for Helicopter Transport Services and has the opportunity to work on fires as well as other special projects. “It just depends where they need me to go,” said Hansen. “The challenge is fun.” She admits there is danger in what she does. Engines could fail on the copter, or worse. “Everything we do has a little risk,” Hansen said. “(But) it’s fun, for one, and you’re helping with something.” Hansen’s end goal is to become a “PIC,” or a pilot in charge. Essentially, it’s the rank of captain. “There is still a lot to explore,” she said. There may be plenty to explore, but for someone who is only 19, Ann Hansen has already experienced quite a bit.
- Attachments
-
- Ann Hansen of Philipsburg, Mont. is shown standing beside a Sikorsky helicopter at the Mariposa Yosemite Airport. “They’re big guys,” she deadpanned about Sikorskys.
-
- Ann Hansen, a helicopter copilot, is shown inside a Sikorsky used to battle flames in Mariposa County. The irony is that Hansen is afraid of heights. “I’m terrified of heights,” Hansen said. “It’s way different when you’re in an aircraft. You focus on what you’re doing.” Photos by Matt Johnson
-
- https://www.instagram.com/aviator.98/
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
Rocaf (Taiwan's air force) future female fighter pilot Lt. Peng Pui-en (彭寵恩克紹箕裘)
She finished her AIDC AT-3 basic flight training and would be starts her F-5E/F fighter training and follow the father's flight general road, determined to become an F-16 fighter pilot.
https://www.ydn.com.tw/News/245853
繼承父志 空官校長之女彭寵恩克紹箕裘
空軍官校飛行勳章頒授典禮中，18位新科飛官有位特殊人物，懷抱著對飛行的嚮往並承襲父親的榮耀，報考飛行常備軍官班，順利通過各項考驗，成為壯志凌霄的女飛官，她就是空軍官校校長彭明陽少將女兒─彭寵恩。
彭寵恩受訓期間，飽受挫折，常遭教官責難。彭寵恩說，當時教官講的她都懂，但無論再怎麼努力就是做不好，可是她卻要求自己一定要突破難關；言談中透露出她面對壓力的緊張，也凸顯她想證明自己能力的決心。
談到從軍後最大成就，彭寵恩不假思索地回答，是父親給她的肯定。幼時因父親工作關係，家人聚少離多；及長為得到父親的肯定，她決定跟隨父親的腳步加入空軍，並在歷經2年努力後單飛成功，才終見父親臉上驕傲且燦爛的笑容。
授階典禮上，由「校長爸爸」主持，親自為女兒彭寵恩掛階，當時父親只說了一句「妳很棒，我以妳為榮」，讓她深深感動，覺得一切的努力都值得了。未來，彭寵恩將前往臺東學習F-5E/F戰鬥機飛行，並循父親的飛將軍之路邁進，立志成為F-16戰鬥機飛行員。
https://www.ydn.com.tw/News/243001
空軍官校日前舉辦「106年下半年晉任暨飛行常備軍官班106年班結業典禮」，共有7人完成相關基本、飛行術科訓練，其中兩人為現役軍官，5人在典禮中獲授予少尉階級，而校長彭少將的女兒彭寵恩也由父親授階，正式成為空軍新科少尉，寫下父女齊心報國，共同捍衛空防的佳話。
She finished her AIDC AT-3 basic flight training and would be starts her F-5E/F fighter training and follow the father's flight general road, determined to become an F-16 fighter pilot.
https://www.ydn.com.tw/News/245853
繼承父志 空官校長之女彭寵恩克紹箕裘
空軍官校飛行勳章頒授典禮中，18位新科飛官有位特殊人物，懷抱著對飛行的嚮往並承襲父親的榮耀，報考飛行常備軍官班，順利通過各項考驗，成為壯志凌霄的女飛官，她就是空軍官校校長彭明陽少將女兒─彭寵恩。
彭寵恩受訓期間，飽受挫折，常遭教官責難。彭寵恩說，當時教官講的她都懂，但無論再怎麼努力就是做不好，可是她卻要求自己一定要突破難關；言談中透露出她面對壓力的緊張，也凸顯她想證明自己能力的決心。
談到從軍後最大成就，彭寵恩不假思索地回答，是父親給她的肯定。幼時因父親工作關係，家人聚少離多；及長為得到父親的肯定，她決定跟隨父親的腳步加入空軍，並在歷經2年努力後單飛成功，才終見父親臉上驕傲且燦爛的笑容。
授階典禮上，由「校長爸爸」主持，親自為女兒彭寵恩掛階，當時父親只說了一句「妳很棒，我以妳為榮」，讓她深深感動，覺得一切的努力都值得了。未來，彭寵恩將前往臺東學習F-5E/F戰鬥機飛行，並循父親的飛將軍之路邁進，立志成為F-16戰鬥機飛行員。
https://www.ydn.com.tw/News/243001
空軍官校日前舉辦「106年下半年晉任暨飛行常備軍官班106年班結業典禮」，共有7人完成相關基本、飛行術科訓練，其中兩人為現役軍官，5人在典禮中獲授予少尉階級，而校長彭少將的女兒彭寵恩也由父親授階，正式成為空軍新科少尉，寫下父女齊心報國，共同捍衛空防的佳話。
- Attachments
-
- https://www.ydn.com.tw/ArticleFile/20170719/2017071823133449887.JPG
-
- https://www.ydn.com.tw/ArticleFile/20170719/2017071823134560828.jpg
-
- 校長彭少將的女兒彭寵恩也由父親授階，正式成為空軍新科少尉，寫下父女齊心報國，共同捍衛空防的佳話。（空軍官校提供）
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
UAE air force fighter pilot Captain Fatima Al Mansouri dreams of being the first Arab astronaut
الكابتن طيّار فاطمة المنصوري: أحلم بأن أكون أول رائدة فضاء عربية
https://zahratalkhaleej.ae/article/558090/
http://www.anazahra.com/?p=558127
http://www.latifamagazine.net/News_View.aspx?News=459
لم تكتفِ بعشق المركز الأول إنما سعت إليه بإرادة وعزيمة من فولاذ، وحلقت نحو حلمها بالتعليم والمثابرة والقفز على أي حاجز قد تواجهه فتاة طموح، هي الكابتن طيّار فاطمة المنصوري، من أوائل الفتيات الإماراتيات اللاتي التحقن بالسلك العسكري، كما تسعى إلى تمثيل الدولة في السلك الدبلوماسي، وليس ذلك ببعيد عن فاطمة التي لا تؤمن بالمستحيل. عن خطواتها الأولى في عالم الطيران وتحديداً انضمامها إلى كلية خليفة الجوية، تقول فاطمة المنصوري «إنها وضعت نصب عينيها الدخول إلى تلك الكلية المرموقة، من باب الشعور بالانتماء إلى الوطن وضرورة التضحية والبذل من أجله»، مؤكدةً «أن المسؤولية الملقاة على عاتق العسكري، سواء أكان رجلاً أم امرأة، تختلف بالتأكيد عن مسؤولية الشخص المدني». وتضيف المنصوري: «تعلمت بأن النجاح والتفوق والتميّز لا تأتي مُصادفة، بل نتاج عمل وجُهد ومُثابرة، كما أن الصبر والعزيمة وتشجيع قادتي وزملائي، ساعدتني على تجاوز الصعوبات ومختلف العقبات». وعن مفاتيح نجاحها في مشوارها في عالم الطيران الذي حققت فيه السّبَق، توضح الكابتن طيّار فاطمة قائلة: «قيادتنا الرشيدة تسعى دوماً إلى المركز الأول وجعلتنا دائماً نسعى إليه، لأن الرقم واحد يَسري في دمنا». وتعود المنصوري إلى ذكرياتها في بطولة العين للاستعراضات الجوية، وتقول: «بدأت علاقتي بالبطولة خلال دراستي في الكلية الجوّية، وعبر مشاركتي في فعالياتها أتيحت لي فرص كثيرة، من بينها الطيران مع الفرق المشاركة في الاستعراضات، كما خضت تجربة صعود طائرة «إيلوشن 76»، وهي مخصصة لتدريب روّاد الفضاء على الطيران، وتمرينهم على ظروف انعدام الجاذبية». بدايات فاطمة تمتد إلى مرحلة الطفولة، وعنها تُحدّثنا قائلة: «منذ نُعومة أظافري حلمت بالالتحاق في الحياة العسكرية، وقد تلقّيت دعماً معنوياً كبيراً من سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك «رئيسة الاتحاد النسائي العام»، «الرئيس الأعلى لمؤسسة التنمية الأسرية»، «رئيسة المجلس الأعلى للأمومة والطفولة» (أم الإمارات)، كما دعمني صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة، بشكل خاص، ووجّهني إلى الطريق السليم، حيث التحقت وأنا في الـ13 من عمري بمدرسة «خولة بنت الأزور العسكرية»، ومنذ تلك المرحلة وحياتي مليئة بالمثابرة والمنجزات، لكنها في الوقت ذاته لا تخلو من التحديات والصعاب، ودائماً أقول إنّ التحديات مفتاح النجاح». وتُتابع قائلة: «دائماً أنظر إلى السماء، وأرى نفسي رائدة فضاء، ويوماً ما سوف أذهب إلى هناك.. فالإمارات دخلت مجال الفضاء عبر إنجاز وكالة الإمارات للفضاء، ومن خلالها سوف أحقق حلمي. فأنا أؤمن بأن الإنجازات الكبيرة تبدأ بحلم، وأحلم بأن أكون أوّل رائدة فضاء عربية». وعن موقف أسرتها من انضمامها إلى الحياة العسكرية، تكشف المنصوري عن أنها كانت تواجه معارضة في البداية، لكنها مُعارضة تنبَع من الخوف عليها من خوض تجربة تحتاج إلى قوة إرادة كبيرة، وقوة جسدية وفكرية، «لقد اجتزت تلك الفترة بنجاح، وما دمنا نعرف أن التحديات موجودة يومياً، علينا أن نتجاوزها بالطاقة الإيجابية التي نواجهها بها». بعيداً عن الطيران لفاطمة اهتمامات وأنشطة في العمل التطوعي والبيئي، وعنها توضح قائلة: «نحن أبناء وبنات الإمارات، نُمارس العمل الخيري الذي غرَسهُ فينا الوالد القائد المغفور له، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان (طيَّب الله ثراه)، فأنا متطوّعة مع جمعية «تكاتف» في مبادرات عديدة، منها الإنسانية والتراثية والبيئية والمجتمعية، وذلك لنشر الوعي المجتمعي عبر تلك المبادرات، كما تم تعييني سفيرة للبيئة لدى «هيئة البيئة» في أبوظبي، لكي أمثل الإمارات التي تُولي البيئة أهمية قصوى، ومن مهامي أن أكون مُدركة لما تواجه البيئة من مخاطر، ومدى أهمية التنمية المستدامة، وحق العيش على كوكب نظيف». على الرغم من الانشغالات المتعددة والمسؤوليات التي تتولاها المنصوري، إلّا أنها تبقى حريصة على ممارسة هواياتها، حيث تقول: «هواياتي ومُغامراتي لها حصّة من وقتي والوقت عندي مثل الحياة، ومن هواياتي الرسم، التصوير، القراءة، التجديف، الزراعة والقفز من الطائرة، وكوني طيّاراً أحب السفر لاكتشاف العالم، وأفضّل السفر إلى المدن التي لم أكتشفها، مثل القطب الشمالي والمدن الثلجية، لأرى الظواهر الكونيّة الرائعة، ولا شك في أن روح المغامرة هي الأهم بالنسبة إليّ في السفر، حيث اكتشف نفسي وأواجه مخاوفي». بكل فخر تقول المنصوري، إن مُلهمتها هي والدتها التي تكون دائماً إلى جانبها، وهي مدرستها التي تخرجت منها «تعلمت منها المبادئ والأخلاق ومعاملة الناس معاملة حسنة، فوالدتي كانت تحضّني ولا تزال على السعي نحو تحقيق أحلامي وطموحاتي من دون المساس بهويّتي، وأنا فخورة بما تعلمته منها». تختتم الكابتن طيار فاطمة المنصوري؛ لا تزال صُور الطفولة في «ليوا» عالقة في ذهنها، وعنها تقول «أحنّ إليها، إنّ للنخلة أثراً كبيراً في حياتي، فأنا مُحبّة للطبيعة وأقضي وقتي منذ صغري في مزرعتنا في ليوا لقطف التمور والثمار والخضراوات، ما زلت أزورها كل فترة لأنها بدايات الطفولة، وبعض الأحيان أزورها للحصول على السلام الفكري والنفسي، أو لاتخاذ بعض القرارات الحاسمة في حياتي.. فهناك أبدع وأتجدّد».
Not only the love of the first place but sought by the will and determination of steel, flying to her dream of education and perseverance and jump on any barrier faced by an ambitious girl, Captain pilot Fatima Mansouri, one of the first Emirati girls who entered the military wire, and seeks to represent the State in the diplomatic corps , Not far from Fatima, who does not believe impossible. For its first steps in the aviation world, namely its accession to the Khalifa Air College, Fatima Al Mansouri «says she has set her eyes on to the prestigious college, from the door of a sense of belonging to the homeland and the necessity of sacrifice and giving for him», saying «that placed on military responsibility, whether responsibility Whether a man or a woman, is definitely different from the responsibility of a civilian. " "I have learned that success, excellence and excellence are not a coincidence but a result of work, effort and perseverance, and patience and determination and encouragement of my leaders and colleagues helped me overcome the difficulties and the various obstacles," she said. As for the keys to her success in her flying career, Captain Fatimah explains: "Our wise leadership always seeks first place and always makes us seek it, because the number one is in our blood." "I began my relationship with the tournament during my studies at the Air College, and through my participation I had many opportunities, including flying with the teams participating in the reviews. I also experienced the flight of the Ilyushin 76 , It is intended to train astronauts to fly, and exercise them on conditions of zero gravity. Fatima's beginnings go back to childhood. "From an early age, I dreamed of joining military life. I received great moral support from Her Highness Sheikha Fatima bint Mubarak, President of the General Women's Union, the Supreme President of the Family Development Foundation, Top Motherhood and childhood »(or UAE), also supported me by His Highness Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan, Abu Dhabi Crown Prince, deputy Supreme commander of the armed forces, in particular, and Ugena to the right path, where I joined and I am in the 13 years old school« Khawla girl Azzur military », and since that stage and my life full of perseverance And achievements, but at the same time is not without challenges and difficulties, and always say that the key to success challenges ». "I always look at the sky, I see myself as an astronaut, and one day I will go there. The UAE has entered space through the completion of the Emirates Space Agency, and through it I will achieve my dream. I believe that great achievements begin with a dream, and I dream of being the first Arab astronaut. " As for her family's position on joining the military life, Al-Mansouri reveals that she was initially opposed, but an opposition that stems from her fear of experiencing an experience that requires great will, physical and intellectual strength. "I have successfully passed this period, Exist every day, we have to overcome them with the positive energy we face. " "We, the sons and daughters of the UAE, practice the charitable work instilled in us by our late father, Sheikh Zayed Bin Sultan Al Nahyan, and I am a volunteer with the Takatof Association," she said. I have been appointed Environment Ambassador to the Environment Agency in Abu Dhabi to represent the UAE that attaches the utmost importance to the environment. It is my duty to be aware of the environmental challenges facing the environment. Risks, and the importance of sustainable development , And the right to live on a clean planet ». Despite her many preoccupations and responsibilities, Mansouri remains eager to practice her hobbies. "My hobbies and adventures have a share of my time and time, like life. My hobbies are painting, photography, reading, rowing, farming, jumping off the plane, being a pilot I love to travel to discover the world, to travel to cities I have not explored, such as the North Pole and the snowy cities, to see the magnificent cosmic phenomena, and the spirit of adventure is the most important thing for me to travel, where I discover myself and face my fears. "Al Mansouri proudly says that her inspiration is her mother, who is always on her side, the school she graduated from. "I learned the principles and ethics from her and treated people well. My mother was always preparing to pursue my dreams and aspirations without compromising my identity. Of which". "I love her, I love nature and I spend my time since I was young in our farm in Liwa to pick dates, fruits and vegetables, I still visit her," said pilot Fatima Al Mansouri. Every period because it is the beginning of childhood, and sometimes I visit it to get intellectual and psychological peace, or to make some crucial decisions in my life .. There is a brilliant and renewed ».
الكابتن طيّار فاطمة المنصوري: أحلم بأن أكون أول رائدة فضاء عربية
https://zahratalkhaleej.ae/article/558090/
http://www.anazahra.com/?p=558127
http://www.latifamagazine.net/News_View.aspx?News=459
لم تكتفِ بعشق المركز الأول إنما سعت إليه بإرادة وعزيمة من فولاذ، وحلقت نحو حلمها بالتعليم والمثابرة والقفز على أي حاجز قد تواجهه فتاة طموح، هي الكابتن طيّار فاطمة المنصوري، من أوائل الفتيات الإماراتيات اللاتي التحقن بالسلك العسكري، كما تسعى إلى تمثيل الدولة في السلك الدبلوماسي، وليس ذلك ببعيد عن فاطمة التي لا تؤمن بالمستحيل. عن خطواتها الأولى في عالم الطيران وتحديداً انضمامها إلى كلية خليفة الجوية، تقول فاطمة المنصوري «إنها وضعت نصب عينيها الدخول إلى تلك الكلية المرموقة، من باب الشعور بالانتماء إلى الوطن وضرورة التضحية والبذل من أجله»، مؤكدةً «أن المسؤولية الملقاة على عاتق العسكري، سواء أكان رجلاً أم امرأة، تختلف بالتأكيد عن مسؤولية الشخص المدني». وتضيف المنصوري: «تعلمت بأن النجاح والتفوق والتميّز لا تأتي مُصادفة، بل نتاج عمل وجُهد ومُثابرة، كما أن الصبر والعزيمة وتشجيع قادتي وزملائي، ساعدتني على تجاوز الصعوبات ومختلف العقبات». وعن مفاتيح نجاحها في مشوارها في عالم الطيران الذي حققت فيه السّبَق، توضح الكابتن طيّار فاطمة قائلة: «قيادتنا الرشيدة تسعى دوماً إلى المركز الأول وجعلتنا دائماً نسعى إليه، لأن الرقم واحد يَسري في دمنا». وتعود المنصوري إلى ذكرياتها في بطولة العين للاستعراضات الجوية، وتقول: «بدأت علاقتي بالبطولة خلال دراستي في الكلية الجوّية، وعبر مشاركتي في فعالياتها أتيحت لي فرص كثيرة، من بينها الطيران مع الفرق المشاركة في الاستعراضات، كما خضت تجربة صعود طائرة «إيلوشن 76»، وهي مخصصة لتدريب روّاد الفضاء على الطيران، وتمرينهم على ظروف انعدام الجاذبية». بدايات فاطمة تمتد إلى مرحلة الطفولة، وعنها تُحدّثنا قائلة: «منذ نُعومة أظافري حلمت بالالتحاق في الحياة العسكرية، وقد تلقّيت دعماً معنوياً كبيراً من سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك «رئيسة الاتحاد النسائي العام»، «الرئيس الأعلى لمؤسسة التنمية الأسرية»، «رئيسة المجلس الأعلى للأمومة والطفولة» (أم الإمارات)، كما دعمني صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي، نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة، بشكل خاص، ووجّهني إلى الطريق السليم، حيث التحقت وأنا في الـ13 من عمري بمدرسة «خولة بنت الأزور العسكرية»، ومنذ تلك المرحلة وحياتي مليئة بالمثابرة والمنجزات، لكنها في الوقت ذاته لا تخلو من التحديات والصعاب، ودائماً أقول إنّ التحديات مفتاح النجاح». وتُتابع قائلة: «دائماً أنظر إلى السماء، وأرى نفسي رائدة فضاء، ويوماً ما سوف أذهب إلى هناك.. فالإمارات دخلت مجال الفضاء عبر إنجاز وكالة الإمارات للفضاء، ومن خلالها سوف أحقق حلمي. فأنا أؤمن بأن الإنجازات الكبيرة تبدأ بحلم، وأحلم بأن أكون أوّل رائدة فضاء عربية». وعن موقف أسرتها من انضمامها إلى الحياة العسكرية، تكشف المنصوري عن أنها كانت تواجه معارضة في البداية، لكنها مُعارضة تنبَع من الخوف عليها من خوض تجربة تحتاج إلى قوة إرادة كبيرة، وقوة جسدية وفكرية، «لقد اجتزت تلك الفترة بنجاح، وما دمنا نعرف أن التحديات موجودة يومياً، علينا أن نتجاوزها بالطاقة الإيجابية التي نواجهها بها». بعيداً عن الطيران لفاطمة اهتمامات وأنشطة في العمل التطوعي والبيئي، وعنها توضح قائلة: «نحن أبناء وبنات الإمارات، نُمارس العمل الخيري الذي غرَسهُ فينا الوالد القائد المغفور له، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان (طيَّب الله ثراه)، فأنا متطوّعة مع جمعية «تكاتف» في مبادرات عديدة، منها الإنسانية والتراثية والبيئية والمجتمعية، وذلك لنشر الوعي المجتمعي عبر تلك المبادرات، كما تم تعييني سفيرة للبيئة لدى «هيئة البيئة» في أبوظبي، لكي أمثل الإمارات التي تُولي البيئة أهمية قصوى، ومن مهامي أن أكون مُدركة لما تواجه البيئة من مخاطر، ومدى أهمية التنمية المستدامة، وحق العيش على كوكب نظيف». على الرغم من الانشغالات المتعددة والمسؤوليات التي تتولاها المنصوري، إلّا أنها تبقى حريصة على ممارسة هواياتها، حيث تقول: «هواياتي ومُغامراتي لها حصّة من وقتي والوقت عندي مثل الحياة، ومن هواياتي الرسم، التصوير، القراءة، التجديف، الزراعة والقفز من الطائرة، وكوني طيّاراً أحب السفر لاكتشاف العالم، وأفضّل السفر إلى المدن التي لم أكتشفها، مثل القطب الشمالي والمدن الثلجية، لأرى الظواهر الكونيّة الرائعة، ولا شك في أن روح المغامرة هي الأهم بالنسبة إليّ في السفر، حيث اكتشف نفسي وأواجه مخاوفي». بكل فخر تقول المنصوري، إن مُلهمتها هي والدتها التي تكون دائماً إلى جانبها، وهي مدرستها التي تخرجت منها «تعلمت منها المبادئ والأخلاق ومعاملة الناس معاملة حسنة، فوالدتي كانت تحضّني ولا تزال على السعي نحو تحقيق أحلامي وطموحاتي من دون المساس بهويّتي، وأنا فخورة بما تعلمته منها». تختتم الكابتن طيار فاطمة المنصوري؛ لا تزال صُور الطفولة في «ليوا» عالقة في ذهنها، وعنها تقول «أحنّ إليها، إنّ للنخلة أثراً كبيراً في حياتي، فأنا مُحبّة للطبيعة وأقضي وقتي منذ صغري في مزرعتنا في ليوا لقطف التمور والثمار والخضراوات، ما زلت أزورها كل فترة لأنها بدايات الطفولة، وبعض الأحيان أزورها للحصول على السلام الفكري والنفسي، أو لاتخاذ بعض القرارات الحاسمة في حياتي.. فهناك أبدع وأتجدّد».
Not only the love of the first place but sought by the will and determination of steel, flying to her dream of education and perseverance and jump on any barrier faced by an ambitious girl, Captain pilot Fatima Mansouri, one of the first Emirati girls who entered the military wire, and seeks to represent the State in the diplomatic corps , Not far from Fatima, who does not believe impossible. For its first steps in the aviation world, namely its accession to the Khalifa Air College, Fatima Al Mansouri «says she has set her eyes on to the prestigious college, from the door of a sense of belonging to the homeland and the necessity of sacrifice and giving for him», saying «that placed on military responsibility, whether responsibility Whether a man or a woman, is definitely different from the responsibility of a civilian. " "I have learned that success, excellence and excellence are not a coincidence but a result of work, effort and perseverance, and patience and determination and encouragement of my leaders and colleagues helped me overcome the difficulties and the various obstacles," she said. As for the keys to her success in her flying career, Captain Fatimah explains: "Our wise leadership always seeks first place and always makes us seek it, because the number one is in our blood." "I began my relationship with the tournament during my studies at the Air College, and through my participation I had many opportunities, including flying with the teams participating in the reviews. I also experienced the flight of the Ilyushin 76 , It is intended to train astronauts to fly, and exercise them on conditions of zero gravity. Fatima's beginnings go back to childhood. "From an early age, I dreamed of joining military life. I received great moral support from Her Highness Sheikha Fatima bint Mubarak, President of the General Women's Union, the Supreme President of the Family Development Foundation, Top Motherhood and childhood »(or UAE), also supported me by His Highness Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan, Abu Dhabi Crown Prince, deputy Supreme commander of the armed forces, in particular, and Ugena to the right path, where I joined and I am in the 13 years old school« Khawla girl Azzur military », and since that stage and my life full of perseverance And achievements, but at the same time is not without challenges and difficulties, and always say that the key to success challenges ». "I always look at the sky, I see myself as an astronaut, and one day I will go there. The UAE has entered space through the completion of the Emirates Space Agency, and through it I will achieve my dream. I believe that great achievements begin with a dream, and I dream of being the first Arab astronaut. " As for her family's position on joining the military life, Al-Mansouri reveals that she was initially opposed, but an opposition that stems from her fear of experiencing an experience that requires great will, physical and intellectual strength. "I have successfully passed this period, Exist every day, we have to overcome them with the positive energy we face. " "We, the sons and daughters of the UAE, practice the charitable work instilled in us by our late father, Sheikh Zayed Bin Sultan Al Nahyan, and I am a volunteer with the Takatof Association," she said. I have been appointed Environment Ambassador to the Environment Agency in Abu Dhabi to represent the UAE that attaches the utmost importance to the environment. It is my duty to be aware of the environmental challenges facing the environment. Risks, and the importance of sustainable development , And the right to live on a clean planet ». Despite her many preoccupations and responsibilities, Mansouri remains eager to practice her hobbies. "My hobbies and adventures have a share of my time and time, like life. My hobbies are painting, photography, reading, rowing, farming, jumping off the plane, being a pilot I love to travel to discover the world, to travel to cities I have not explored, such as the North Pole and the snowy cities, to see the magnificent cosmic phenomena, and the spirit of adventure is the most important thing for me to travel, where I discover myself and face my fears. "Al Mansouri proudly says that her inspiration is her mother, who is always on her side, the school she graduated from. "I learned the principles and ethics from her and treated people well. My mother was always preparing to pursue my dreams and aspirations without compromising my identity. Of which". "I love her, I love nature and I spend my time since I was young in our farm in Liwa to pick dates, fruits and vegetables, I still visit her," said pilot Fatima Al Mansouri. Every period because it is the beginning of childhood, and sometimes I visit it to get intellectual and psychological peace, or to make some crucial decisions in my life .. There is a brilliant and renewed ».
- Attachments
-
- https://zahratalkhaleej.ae/assets/images/Articles/1140x635/2018/8/2018811317247954O.jpg
-
- http://www.anazahra.com/wp-content/uploads/2018/08/11.jpg
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
RNAF Female F-16 Pilot Capt Manja Blok by Aviatrix Aviatrix, on Flickr
Unknown Polish female Mig-29 pilot by Aviatrix, on Flickr[url=- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
UAE Female air force pilots by Aviatrix, on Flickr
First Emirati female military pilot Fatima Mansouri by Aviatrix, on Flickr
- Elite 1K
- Posts: 1060
- Joined: 23 May 2005, 07:54
Thursday, 23 August 2018:
F-15.
5th Koukuudan, JASDF, based at Nyuutabaru AB, Miyazaki Prefecture.
JASDF first fighter female pilot.
Second Lieutenant Matsushima Misa (26).
Height 1.59 m.
Grew up at Yokohama City.
As primary school student, inspired by movie Top Gun.
Graduated defense university, and trained as transport pilot.
23 August, Nyuutabaru AB, completed F-15 training course, and received certificate.
Five other male pilots completed same course.
24 August, Nyuutabaru AB, began duty.
JASDF now training three other fighter female pilots.
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=2018 ... i.view-000
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=2018 ... asahi-soci
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews ... 2-ann-soci
https://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/2 ... 01627.html
F-15.
5th Koukuudan, JASDF, based at Nyuutabaru AB, Miyazaki Prefecture.
JASDF first fighter female pilot.
Second Lieutenant Matsushima Misa (26).
Height 1.59 m.
Grew up at Yokohama City.
As primary school student, inspired by movie Top Gun.
Graduated defense university, and trained as transport pilot.
23 August, Nyuutabaru AB, completed F-15 training course, and received certificate.
Five other male pilots completed same course.
24 August, Nyuutabaru AB, began duty.
JASDF now training three other fighter female pilots.
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=2018 ... i.view-000
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=2018 ... asahi-soci
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews ... 2-ann-soci
https://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/2 ... 01627.html
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
Instagram @laviatrice
https://www.instagram.com/laviatrice/
https://www.instagram.com/p/Bh4xJANFCzK
https://www.instagram.com/p/Bm9JoxQlaPx
https://www.instagram.com/laviatrice/
https://www.instagram.com/p/Bh4xJANFCzK
https://www.instagram.com/p/Bm9JoxQlaPx
- Attachments
-
- Soloing T-6 Texan https://www.instagram.com/p/Bh4xJANFCzK/
-
- https://www.instagram.com/p/Bm9JoxQlaPx
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
Norwegian Nordhelikopter pilot Sunniva Nordberg
https://www.smp.no/nyheter/2018/03/23/Kraftig-l%C3%B8ft-for-helikopterselskap-16340758.ece
https://www.smp.no/nyheter/soere/article8141359.ece
https://www.smp.no/nyheter/2018/03/23/Kraftig-l%C3%B8ft-for-helikopterselskap-16340758.ece
https://www.smp.no/nyheter/soere/article8141359.ece
- Attachments
-
- https://www.smp.no/incoming/article16340757.ece/vzm7fd/BINARY/22NYHnord3.jpg
-
- https://www.smp.no/incoming/article16340755.ece/86k0w2/BINARY/22NYHnord2.jpg
-
- https://www.smp.no/frapapir/article8141355.ece/BINARY/22NYHredning4.jpg
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
Unknown Female F-16 viper pilot
Anyone know more ,please?
Louisville Pilot On Third Gulf Tour
http://www.wave3.com/story/1199858/louisville-pilot-on-third-gulf-tour/
(LOUISVILLE, March 25th, 2003, 11:55 a.m.) -- A Louisvillian who received the distinguished Flying Cross for his efforts in the first Persian Gulf war is right in the middle of conflict again. Lt. Colonel Rob Givens, a fighter pilot out of Cannons Air Force Base, is back for his third tour of duty. WAVE 3's Connie Leonard recently sat down with his proud parents.Lt. Colonel Rob Givens keeps in touch with his family via email as frequently as possible. Most times, he keeps it light. His father, Roy, recently shared an excerpt with us. "I am tired but OK -- I am finally losing some weight." A moment of humor in the face of danger. Roy Givens would expect nothing less from his son, Rob, a who is now serving with the 524th fighter squadron. Rob tries to stay strong for his parents, as well as his wife Carla, and their two boys -- 6-year-old Morgan and 4-year-old Mitchell. You may remember Rob as the talented pilot with the Air Force Thunderbirds. In fact, he once showed our own Jackie Hays his skill with the F-16. Now he's back in the cockpit for his country. Again. TV footage shows Robs' squadron taking out targets in Iraq almost daily. They're pictures his mom Anna could sometimes do without. "Every time something like this happens I think, oh no, not again -- let someone else go." This isn't the first time Rob has dropped bombs in Iraq. He was among the first in battle in the Persian Gulf war, and he went back for a tour of duty several months later. This time he's second in command, providing air support for the ground forces. But his previous war experience doesn't bring much comfort to his family. I have a lot of fears," Anna says. "I have trouble sleeping at night. I just think about him all the time." They tell themselves it's a life Rob loves. He's an outstanding officer born to fly. But he's always a son first.Roy says the family tries "to just take it one day at a time -- that's all we can do. One day at a time."The Givens have a farm where they usually stay at...but, they can't receive rob's e-mail there so...they are staying in town. They just returned from a visit to Clovis, New Mexico to see their daughter-in-law and their grandchildren.They say when this conflict is over Rob is hoping to become a squadron commander and eventually move his family back to Louisville.
Anyone know more ,please?
Louisville Pilot On Third Gulf Tour
http://www.wave3.com/story/1199858/louisville-pilot-on-third-gulf-tour/
(LOUISVILLE, March 25th, 2003, 11:55 a.m.) -- A Louisvillian who received the distinguished Flying Cross for his efforts in the first Persian Gulf war is right in the middle of conflict again. Lt. Colonel Rob Givens, a fighter pilot out of Cannons Air Force Base, is back for his third tour of duty. WAVE 3's Connie Leonard recently sat down with his proud parents.Lt. Colonel Rob Givens keeps in touch with his family via email as frequently as possible. Most times, he keeps it light. His father, Roy, recently shared an excerpt with us. "I am tired but OK -- I am finally losing some weight." A moment of humor in the face of danger. Roy Givens would expect nothing less from his son, Rob, a who is now serving with the 524th fighter squadron. Rob tries to stay strong for his parents, as well as his wife Carla, and their two boys -- 6-year-old Morgan and 4-year-old Mitchell. You may remember Rob as the talented pilot with the Air Force Thunderbirds. In fact, he once showed our own Jackie Hays his skill with the F-16. Now he's back in the cockpit for his country. Again. TV footage shows Robs' squadron taking out targets in Iraq almost daily. They're pictures his mom Anna could sometimes do without. "Every time something like this happens I think, oh no, not again -- let someone else go." This isn't the first time Rob has dropped bombs in Iraq. He was among the first in battle in the Persian Gulf war, and he went back for a tour of duty several months later. This time he's second in command, providing air support for the ground forces. But his previous war experience doesn't bring much comfort to his family. I have a lot of fears," Anna says. "I have trouble sleeping at night. I just think about him all the time." They tell themselves it's a life Rob loves. He's an outstanding officer born to fly. But he's always a son first.Roy says the family tries "to just take it one day at a time -- that's all we can do. One day at a time."The Givens have a farm where they usually stay at...but, they can't receive rob's e-mail there so...they are staying in town. They just returned from a visit to Clovis, New Mexico to see their daughter-in-law and their grandchildren.They say when this conflict is over Rob is hoping to become a squadron commander and eventually move his family back to Louisville.
- Attachments
-
- http://www.wave3.com/resizer/egKpNGbRD991rqpBvCv9FxUwaFM=/1400x0/arc-anglerfish-arc2-prod-raycom.s3.amazonaws.com/public/NOMILQHOLRBUHM3BVAKGYZ6K3A.jpg
-
- Elite 5K
- Posts: 28404
- Joined: 05 May 2009, 21:31
- Location: Australia
Captain MARVEL Trailer & USAF 4 Star General Goldfein Reaction https://www.youtube.com/watch?v=t9gHr4BWEXQ
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
Unknown RAAF Female F/A-18 Hornet Fighter pilot:
Anyone know her?
https://www.instagram.com/ourrouteto25000ft/
https://www.instagram.com/p/BoVeRgOl9rK/
An incredible weekend at the Women in Aviation International Australian Chapter National Conference. It’s not everyday you get to meet one of the two first Australian female fighter pilots #goals! Super thankful to be this years recipient of the Australian Chapter Scholarship! What a way to start the long weekend #WAI #NationalConference #FemalePilot #FighterPilot #RAAF #girlboss #Aviation #Flying #Award @wai_australia
https://www.facebook.com/downunderaviaitonnews/photos/a.1194240620587987/1381680408510673/
At the recent Townsville Open Day some may not have been aware of a very interesting aspect of the event. DUAN learned that the first RAAF fast jet female pilot in training was in attendance with the 76 SQN display. Having the first female fast jet pilot in the RAAF training system is a big milestone for the RAAF and also a great step forward for women in the Air Force regarding diversity in the fast jet cockpit. There has not yet been an official female fast jet pilot in the RAAF but there has been a number of females onboard F-111s as B/Ns in the past. RAAF female aircrew do routinely fly the jet powered C-17 Globemaster and the C-130J Hercules transports. The trainee fast jet pilot on the Open Day spent her time explaining the 76 SQN Bae 127 Hawk lead in fighter trainer jet to the general public. The 76 SQN pilot graciously on the day took a few moments out of handling the long general public queue to let DUAN take some photos of her .
https://www.facebook.com/NoosaSHS/photos/a.157586727729892/707006399454586/
Anyone know her?
https://www.instagram.com/ourrouteto25000ft/
https://www.instagram.com/p/BoVeRgOl9rK/
An incredible weekend at the Women in Aviation International Australian Chapter National Conference. It’s not everyday you get to meet one of the two first Australian female fighter pilots #goals! Super thankful to be this years recipient of the Australian Chapter Scholarship! What a way to start the long weekend #WAI #NationalConference #FemalePilot #FighterPilot #RAAF #girlboss #Aviation #Flying #Award @wai_australia
https://www.facebook.com/downunderaviaitonnews/photos/a.1194240620587987/1381680408510673/
At the recent Townsville Open Day some may not have been aware of a very interesting aspect of the event. DUAN learned that the first RAAF fast jet female pilot in training was in attendance with the 76 SQN display. Having the first female fast jet pilot in the RAAF training system is a big milestone for the RAAF and also a great step forward for women in the Air Force regarding diversity in the fast jet cockpit. There has not yet been an official female fast jet pilot in the RAAF but there has been a number of females onboard F-111s as B/Ns in the past. RAAF female aircrew do routinely fly the jet powered C-17 Globemaster and the C-130J Hercules transports. The trainee fast jet pilot on the Open Day spent her time explaining the 76 SQN Bae 127 Hawk lead in fighter trainer jet to the general public. The 76 SQN pilot graciously on the day took a few moments out of handling the long general public queue to let DUAN take some photos of her .
https://www.facebook.com/NoosaSHS/photos/a.157586727729892/707006399454586/
- Attachments
-
- https://www.instagram.com/p/BoVeRgOl9rK/
An incredible weekend at the Women in Aviation International Australian Chapter National Conference. It’s not everyday you get to meet one of the two first Australian female fighter pilots #goals! Super thankful to be this years recipient of the Australian Chapter Scholarship! What a way to start the long weekend #WAI #NationalConference #FemalePilot #FighterPilot #RAAF #girlboss #Aviation #Flying #Award @wai_australia
-
- www.facebook.com/downunderaviaitonnews/photos/a.1194240620587987/1381680408510673
-
- www.facebook.com/NoosaSHS/photos/a.157586727729892/707006399454586
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
Swedish Female Fighter Pilot trainee Veronica Novak training to fly Jas 39 Gripen
Kvinnan som är herre i luften. Blivande stridspiloten Veronica Novak är på väg in i männens värld. Bild: PIA MOLIN
Veronica Novak -- en pionjär i luften
LINKÖPING Först drömde hon om att bli konsertpianist. Men som 13-åring ville hon bli flygare. Drygt tio år senare är Veronica Novak på väg att bli Sveriges första kvinnliga Jas-pilot.
http://www.corren.se/nyheter/veronica-novak-en-pionjar-i-luften-4619566.aspx
I utkanten av den stora flygplatsen Malmen ligger ett grönt oansenligt tvåvåningshus. En trappa upp i en sal med nakna lysrör råder stillhet. På väggarna hänger inglasade bilder på Jas 39 Gripen och modeller av skolflygplanet SK 60. En välvuxen krukväxt kämpar med att sprida hemtrevnad.
Det är förmiddag och teorilektion på flygskolan.
Blivande stridspiloter lär sig hur is på planet påverkar flygegenskaperna. En i gänget med gröna overaller har långt mörkt hår uppsatt med en tofs i nacken.
Kvinnan från Järfälla är en av åtta som klarat av att passera nålsögat till den eftertraktade flygutbildningen.
Efter hårdra tester valdes hon och de andra i klassen ut till en utbildning som efter tre till fyra år gör dem till fullfjädrade Jas-piloter.
-- Pilot har varit en dröm sedan jag var 13. Varför vet jag inte. Det kan hänga ihop med att min pappa ville bli pilot när han var ung, men han hade för dålig syn.
Under tonåren tog Veronica Novak både certifikat för segelflyg och för motorflygplan. Vägen till flygskolan gick via naturvetenskaplig linje på gymnasiet, lumpen i ett år som flygmekaniker och militärhögskolan.
Hon var på väg hem från det tillfälliga jobbet som brevbärare när hon fick besked att hon var uttagen.
-- Det tog en stund innan jag fattade att det var sant.
Stämningen på flygskolan är avspänd och trygg, fjärran från en strikt hierarkisk miljö. Lärarna ser som sin uppgift att lotsa eleven genom den kostsamma utbildningen. De visar varje övning, eleverna flyger och efteråt diskuterar de hur det gick.
Endast de bästa duger
Det är en markant skillnad från utbildningar i till exempel Tyskland och USA. Där tas fler elever in än vad som behövs. En stor del sållas bort under utbildningen.
Något som chefen för grundutbildningen, Per Amelin, inte ger mycket för:
-- I USA sätter lärarna upp en dödskalle på väggen för varje elev som de fockat. Ett sådant system har vi inte råd att ha i Sverige. Här plockar vi från början ut de som är bäst lämpade för att bli piloter, säger han.
Teori varvas under det första året med 150 flygtimmar. I juni får eleverna de eftertraktade guldvingarna, ett märke att sätta på bröstet som bevis på att de genomgått grundutbildningen.
I väntan på nya lokaler och bostäder för flygeleverna på Malmen bor de tillfälligt på vandrarhem och i lägenheter runt om i Linköping.
När utbildningen är klar -- efter två år i Linköping och ett vid Jas-flottiljen F7 Såtenäs i Lidköping -- placeras Veronica som stridspilot vid flygbasen F21 i Luleå under tio år. Det blir långt till pojkvännen i Göteborg, också han militär.
-- Bara att hoppas att han kan flytta med, säger hon.
I det framtida svenska försvaret ingår uppdrag i utlandet. Något svenska piloter måste ställa upp på.
-- Jag har tänkt mycket på det. Om vi går ut på internationella uppdrag ser jag inte det som ett problem, säger Veronica.
En i gänget
Ärtsoppan i värnpliktsmatsalen är full med matiga små fläsktärningar. Pannkakor med jordgubbssylt och en sallad slinker ned innan genomgången inför eftermiddagens två flygpass.
Flyguniformen med g-byxorna och de knähöga kängorna åker på. Byxorna har inbyggda blåsor som fylls när kroppen utsätts för kraftig acceleration. Det skapar ett tryck över benen för att förhindra att blod samlas i nedre delen av kroppen så piloten tappar medvetandet.
Trots att det är sommarvarmt ute är långkalsonger och underställ ett måste.
Veronica har sitt klädskåp bland männen. Men duschar i ett rum bredvid.
-- Jag vill vara en i gänget. Det känns som det skulle bli mer isolerat om jag stack i väg till ett eget omklädningsrum.
När saknaden efter tjejkompisar blir för stark ringer hon sin bästa kompis Marie-Therese i Göteborg.
-- Ibland önskar jag att det fanns några fler tjejer här, för det är klart att det ibland blir lite väl mycket killsnack.
-- Men hittills har det inte varit några egentliga problem med att vara ensam tjej. Jag har aldrig mött de som är negativa men jag kan tänka mig att det var värre för ett tiotal år sedan när kvinnor i flygvapnet var ganska nytt.
Prick klockan 12 är det samling. Det sprakar till och en kvinnoröst ljuder i internteven. Meteorologerna på Malmen informerar om flygvädret som blir klart. Sikten god med bara enstaka cirrusmoln.
Eleverna ska träna på att flyga i så kallad rote. En lärare flyger det ena planet och en elev det andra. Över en bestämd punkt ska de få kontakt och träna på att följa efter varandra.
Veronica granskar flygkartan. På väggen bakom henne sitter en almanacka från Slitz med en lättklädd Linda Rosing bredvid en brandman med bar överkropp.
Tyst maskin
Veronica bestämmer möte i luften ovanför en liten sjö vid Hjo i Västergötland. Därefter tränar de över Vättern innan det blir dags att flyga hem.
Hon knäpper sin uppblåsbara flytväst runt magen och sätter på flyghjälmen. På plattan vid hangarerna står de ombyggda skolflygplanen SK 60 på rad. Emblemet med de tre gula kronorna mot blå botten och gul ring omkring pryder sidorna.
Allt inom flyget är ännu inte anpassat för kvinnor. Som till exempel syrgasmasken som sitter ihop med hjälmen:
-- Den är egentligen för stor för mig men det finns inga mindre. Masken får inte läcka och det var ett pyssel att få till den, klippa lite här klippa lite där. Smågrejer, men det funkar.
Tillsammans med en tekniker synar hon planet och kontrollerar att allt är som det ska. Flygteknikerna kommer numera från ett civilt företag, efter kritik mot försvarsmakten som tidigare använt värnpliktiga till så kallad grå arbetskraft.
13.05 drar första motorn igång i hennes SK 60 med ett högfrekvent ljud, därefter andra. Hon får tummen upp från teknikern och rullar sakta iväg längs en gul linje som leder fram till start- och landningsbanan. Flygbränslet från de varma motorerna luktar mjukt och sötaktig.
Jas 39 Gripen lyfter en bit bort lastad med teknik från Försvarets materielverk på andra sidan flygfältet. Ljudet från jetmotorn är starkt och hårt.
Veronicas skolflygplan är som en viskning i jämförelse. När hon och hennes kamrater lyft hörs åter fågelkvitter från skogsdungen bredvid.
Fler kvinnor
Utbildningschefen Per Amelin följer hennes plan med blicken.
-- Jag tänker inte så mycket på att vi har en kvinna i gruppen. Hon smälter bra in. Men det är klart att hon kan känna sig ensam emellanåt och saknar en tjejkompis. Speciellt när hon inte vill spela innebandy för femtielfte gången i rad eller snacka bilar.
Med hjälp av rekrytering försöker försvaret få kvinnor att inse att det finns en framtid i det hårt mansdominerade pilotyrket. Men få söker och få klarar att uppfylla måtten.
En stridspilot måste ha vissa mått för att kunna sköta reglage och pedaler och en viss vikt för att katapultstolen ska fungera på rätt sätt.
-- Det är olyckligt att det inte är fler kvinnor i kåren. Tyvärr har vi inte så många att välja på, säger Per Amelin.
Veronica landar svettig efter 50 minuter.
-- Det låter inte som så lång tid, men det är krävande att vara koncentrerad och på helspänn hela tiden.
Hon funderar på om hon varit rädd någon gång.
-- Inte i luften. Jag kopplar bort allt och fokuserar på det som ska göras. Men så fort det händer en ovan situation tänker jag till extra mycket.
Veronica berättar om en övning i navigation som hon fick avbryta för några månader sedan när hon stötte på dåligt väder.
-- Jag var inte beredd och det blev ett stressmoment. På väderbriefingen hade de sagt att molnkanten skulle vara längre österut.
Efter flygpasset får Veronica snabb återkoppling av sin flyglärare och tankar kroppen med en banan och två stora glas vatten.
Ophra Winfrey brusar i bakgrunden på teven i kafferummet, i tidningsstället samsas glansiga flygmagasin med jakttidningar.
-- Inte så många Vecko-Revyn och tjejtidningar här, kommenterar hon på väg ut till nästa flygpass.
Kvinnan som är herre i luften. Blivande stridspiloten Veronica Novak är på väg in i männens värld. Bild: PIA MOLIN
Veronica Novak -- en pionjär i luften
LINKÖPING Först drömde hon om att bli konsertpianist. Men som 13-åring ville hon bli flygare. Drygt tio år senare är Veronica Novak på väg att bli Sveriges första kvinnliga Jas-pilot.
http://www.corren.se/nyheter/veronica-novak-en-pionjar-i-luften-4619566.aspx
I utkanten av den stora flygplatsen Malmen ligger ett grönt oansenligt tvåvåningshus. En trappa upp i en sal med nakna lysrör råder stillhet. På väggarna hänger inglasade bilder på Jas 39 Gripen och modeller av skolflygplanet SK 60. En välvuxen krukväxt kämpar med att sprida hemtrevnad.
Det är förmiddag och teorilektion på flygskolan.
Blivande stridspiloter lär sig hur is på planet påverkar flygegenskaperna. En i gänget med gröna overaller har långt mörkt hår uppsatt med en tofs i nacken.
Kvinnan från Järfälla är en av åtta som klarat av att passera nålsögat till den eftertraktade flygutbildningen.
Efter hårdra tester valdes hon och de andra i klassen ut till en utbildning som efter tre till fyra år gör dem till fullfjädrade Jas-piloter.
-- Pilot har varit en dröm sedan jag var 13. Varför vet jag inte. Det kan hänga ihop med att min pappa ville bli pilot när han var ung, men han hade för dålig syn.
Under tonåren tog Veronica Novak både certifikat för segelflyg och för motorflygplan. Vägen till flygskolan gick via naturvetenskaplig linje på gymnasiet, lumpen i ett år som flygmekaniker och militärhögskolan.
Hon var på väg hem från det tillfälliga jobbet som brevbärare när hon fick besked att hon var uttagen.
-- Det tog en stund innan jag fattade att det var sant.
Stämningen på flygskolan är avspänd och trygg, fjärran från en strikt hierarkisk miljö. Lärarna ser som sin uppgift att lotsa eleven genom den kostsamma utbildningen. De visar varje övning, eleverna flyger och efteråt diskuterar de hur det gick.
Endast de bästa duger
Det är en markant skillnad från utbildningar i till exempel Tyskland och USA. Där tas fler elever in än vad som behövs. En stor del sållas bort under utbildningen.
Något som chefen för grundutbildningen, Per Amelin, inte ger mycket för:
-- I USA sätter lärarna upp en dödskalle på väggen för varje elev som de fockat. Ett sådant system har vi inte råd att ha i Sverige. Här plockar vi från början ut de som är bäst lämpade för att bli piloter, säger han.
Teori varvas under det första året med 150 flygtimmar. I juni får eleverna de eftertraktade guldvingarna, ett märke att sätta på bröstet som bevis på att de genomgått grundutbildningen.
I väntan på nya lokaler och bostäder för flygeleverna på Malmen bor de tillfälligt på vandrarhem och i lägenheter runt om i Linköping.
När utbildningen är klar -- efter två år i Linköping och ett vid Jas-flottiljen F7 Såtenäs i Lidköping -- placeras Veronica som stridspilot vid flygbasen F21 i Luleå under tio år. Det blir långt till pojkvännen i Göteborg, också han militär.
-- Bara att hoppas att han kan flytta med, säger hon.
I det framtida svenska försvaret ingår uppdrag i utlandet. Något svenska piloter måste ställa upp på.
-- Jag har tänkt mycket på det. Om vi går ut på internationella uppdrag ser jag inte det som ett problem, säger Veronica.
En i gänget
Ärtsoppan i värnpliktsmatsalen är full med matiga små fläsktärningar. Pannkakor med jordgubbssylt och en sallad slinker ned innan genomgången inför eftermiddagens två flygpass.
Flyguniformen med g-byxorna och de knähöga kängorna åker på. Byxorna har inbyggda blåsor som fylls när kroppen utsätts för kraftig acceleration. Det skapar ett tryck över benen för att förhindra att blod samlas i nedre delen av kroppen så piloten tappar medvetandet.
Trots att det är sommarvarmt ute är långkalsonger och underställ ett måste.
Veronica har sitt klädskåp bland männen. Men duschar i ett rum bredvid.
-- Jag vill vara en i gänget. Det känns som det skulle bli mer isolerat om jag stack i väg till ett eget omklädningsrum.
När saknaden efter tjejkompisar blir för stark ringer hon sin bästa kompis Marie-Therese i Göteborg.
-- Ibland önskar jag att det fanns några fler tjejer här, för det är klart att det ibland blir lite väl mycket killsnack.
-- Men hittills har det inte varit några egentliga problem med att vara ensam tjej. Jag har aldrig mött de som är negativa men jag kan tänka mig att det var värre för ett tiotal år sedan när kvinnor i flygvapnet var ganska nytt.
Prick klockan 12 är det samling. Det sprakar till och en kvinnoröst ljuder i internteven. Meteorologerna på Malmen informerar om flygvädret som blir klart. Sikten god med bara enstaka cirrusmoln.
Eleverna ska träna på att flyga i så kallad rote. En lärare flyger det ena planet och en elev det andra. Över en bestämd punkt ska de få kontakt och träna på att följa efter varandra.
Veronica granskar flygkartan. På väggen bakom henne sitter en almanacka från Slitz med en lättklädd Linda Rosing bredvid en brandman med bar överkropp.
Tyst maskin
Veronica bestämmer möte i luften ovanför en liten sjö vid Hjo i Västergötland. Därefter tränar de över Vättern innan det blir dags att flyga hem.
Hon knäpper sin uppblåsbara flytväst runt magen och sätter på flyghjälmen. På plattan vid hangarerna står de ombyggda skolflygplanen SK 60 på rad. Emblemet med de tre gula kronorna mot blå botten och gul ring omkring pryder sidorna.
Allt inom flyget är ännu inte anpassat för kvinnor. Som till exempel syrgasmasken som sitter ihop med hjälmen:
-- Den är egentligen för stor för mig men det finns inga mindre. Masken får inte läcka och det var ett pyssel att få till den, klippa lite här klippa lite där. Smågrejer, men det funkar.
Tillsammans med en tekniker synar hon planet och kontrollerar att allt är som det ska. Flygteknikerna kommer numera från ett civilt företag, efter kritik mot försvarsmakten som tidigare använt värnpliktiga till så kallad grå arbetskraft.
13.05 drar första motorn igång i hennes SK 60 med ett högfrekvent ljud, därefter andra. Hon får tummen upp från teknikern och rullar sakta iväg längs en gul linje som leder fram till start- och landningsbanan. Flygbränslet från de varma motorerna luktar mjukt och sötaktig.
Jas 39 Gripen lyfter en bit bort lastad med teknik från Försvarets materielverk på andra sidan flygfältet. Ljudet från jetmotorn är starkt och hårt.
Veronicas skolflygplan är som en viskning i jämförelse. När hon och hennes kamrater lyft hörs åter fågelkvitter från skogsdungen bredvid.
Fler kvinnor
Utbildningschefen Per Amelin följer hennes plan med blicken.
-- Jag tänker inte så mycket på att vi har en kvinna i gruppen. Hon smälter bra in. Men det är klart att hon kan känna sig ensam emellanåt och saknar en tjejkompis. Speciellt när hon inte vill spela innebandy för femtielfte gången i rad eller snacka bilar.
Med hjälp av rekrytering försöker försvaret få kvinnor att inse att det finns en framtid i det hårt mansdominerade pilotyrket. Men få söker och få klarar att uppfylla måtten.
En stridspilot måste ha vissa mått för att kunna sköta reglage och pedaler och en viss vikt för att katapultstolen ska fungera på rätt sätt.
-- Det är olyckligt att det inte är fler kvinnor i kåren. Tyvärr har vi inte så många att välja på, säger Per Amelin.
Veronica landar svettig efter 50 minuter.
-- Det låter inte som så lång tid, men det är krävande att vara koncentrerad och på helspänn hela tiden.
Hon funderar på om hon varit rädd någon gång.
-- Inte i luften. Jag kopplar bort allt och fokuserar på det som ska göras. Men så fort det händer en ovan situation tänker jag till extra mycket.
Veronica berättar om en övning i navigation som hon fick avbryta för några månader sedan när hon stötte på dåligt väder.
-- Jag var inte beredd och det blev ett stressmoment. På väderbriefingen hade de sagt att molnkanten skulle vara längre österut.
Efter flygpasset får Veronica snabb återkoppling av sin flyglärare och tankar kroppen med en banan och två stora glas vatten.
Ophra Winfrey brusar i bakgrunden på teven i kafferummet, i tidningsstället samsas glansiga flygmagasin med jakttidningar.
-- Inte så många Vecko-Revyn och tjejtidningar här, kommenterar hon på väg ut till nästa flygpass.
- Attachments
-
- Kvinnan som är herre i luften. Blivande stridspiloten Veronica Novak är på väg in i männens värld. Bild: PIA MOLIN
http://img6.ntm.eu/oc/public/img/4619567/0319170839/kvinnan-som-ar-herre-i-luften?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img3.ntm.eu/oc/public/img/4619738/0319171147/syrgasmasken-ar-anpassad-for-m?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img6.ntm.eu/oc/public/img/4619735/0319171146/piloten-kontrollerar-planet-in?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img1.ntm.eu/oc/public/img/4619742/0319171148/veronika-novak-pilotutbildning?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img2.ntm.eu/oc/public/img/4619737/0319171147/-och-ta-en-valbehovlig-paus?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img4.ntm.eu/oc/public/img/4619739/0319171147/veronika-novak-erik-seeman-f?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img2.ntm.eu/oc/public/img/4619743/0319171148/veronika-novak-och-marten-malm?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img5.ntm.eu/oc/public/img/4619740/0319171147/johan-bergkvist-lyssnar-pa-sin?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
Last edited by femalepilot on 19 Oct 2018, 22:07, edited 2 times in total.
- Forum Veteran
- Posts: 586
- Joined: 25 Jul 2006, 15:20
Swedish Female Fighter Pilot trainee Veronica Novak training to fly Jas 39 Gripen
Dagen då flygarna fick vingar
LINKÖPING På onsdagen fick den första kullen av elever på flygskolan på Malmen vingar.- Du kommer att upptäcka att det är i flygvapnet du får dina bästa vänner och dina vänner för livet, sade flygveteranen Erik Ersbacken som fick sina vingar för 60 år sedan, till nya flygvapenpiloten Veronica Novak.
http://www.corren.se/nyheter/dagen-da-flygarna-fick-vingar-4634929.aspx
Några saker förenade alla flygare som samlats på SK60-plattan vid flygskolan. Alla kom ihåg den dag de fick sina vingar.
Alla kom ihåg hur man dagen före sett till att göra hål i uniformen så att man snabbt kunde sätta på sig sina märken.
- Själv stod jag som Er 29 juni 1978, sade flygvapeninspektören Andersson.
- Då hade jag inte en tanke på att jag skulle stå där jag gör i dag.
Jan Andersson medgav att han varit lite orolig för etableringen av flygskolan på Malmen.
- Men jag oroade mig i onödan.
Ett 20-tal veteraner
Ett 20-tal äldre män tittade inte utan viss nostalgi på ceremonin.
Ulf Björkman, 80, och Sven-Erik Ersbacken, 86, mindes sin examensdag som om det vore i går.
- Det var på Ljungbyhed för exakt 60 år sedan och vi var den största kullen flygare dittills, 119 stycken, berättade Ulf Björkman.
De har decimerats med nästan 20 procent på grund av haverier, men även åldern har tagit många.
- Den tidens flygsäkerhet var ju en helt annan, sade Sven-Erik Ersbacken.
Han minns med stor förtjusning de flera hundra timmar han tillbringade i det klassiska stridsplanet Mustang.
Veronica Novak, den andra kvinnan som genomgått grundläggande flygförarutbildning i flygvapnet, berättade, med färskt "flygförarmärke m/36" på uniformen, att hon haft en underbar examensflygning med avancerad flygning ovanför Vättern.
Flygarsnack
Mötet mellan de två veteranerna som flugit det mesta från öppna propellerplan till jet och Veronica Novak, blev först lite trevande men snart var flygarsnacket igång.
- Du kommer att upptäcka att det är i flygvapnet du kommer att få dina allra bästa och trognaste vänner.
Lite avundsjuk
Samtalet kom att handla både om kamratskap och de flygplan veteranerna fått flyga.
- Lite avundsjuk blir jag ju när jag hör om alla de flygplan ni fått flyga, sade Veronica Novak.
- Det var ju mer flygning på något sätt
Om ett år väntar Jas 39 Gripen och fortsatt grundläggande stridsflygsutbildning men veteranerna var inte så avundsjuka.
- Hon får ju bara flyga Gripen hela livet.
Flyguppvisning
Så bjöds de nya flygarna och de gamla och alla gäster flyguppvisning både med 37 Viggen och 39 Gripen och team 60.
Förutom Veronica utexaminerades också Erik Seeman, Fredrik Juhlin, Johan Bergkvist (bäste elev), Mårten Malm, Magnus Ericsson, Mats Iggborn och Magnus Nordlander.
Trots att det skiljer 60 år mellan examensdags för Ulf Björkman t v och Sven-Erik Ersbacken t h och Veronica Novak, tog det bara några minuter innan flygarsnacket kom igång. Bild: JARL ASKLUND
Dagen då flygarna fick vingar
LINKÖPING På onsdagen fick den första kullen av elever på flygskolan på Malmen vingar.- Du kommer att upptäcka att det är i flygvapnet du får dina bästa vänner och dina vänner för livet, sade flygveteranen Erik Ersbacken som fick sina vingar för 60 år sedan, till nya flygvapenpiloten Veronica Novak.
http://www.corren.se/nyheter/dagen-da-flygarna-fick-vingar-4634929.aspx
Några saker förenade alla flygare som samlats på SK60-plattan vid flygskolan. Alla kom ihåg den dag de fick sina vingar.
Alla kom ihåg hur man dagen före sett till att göra hål i uniformen så att man snabbt kunde sätta på sig sina märken.
- Själv stod jag som Er 29 juni 1978, sade flygvapeninspektören Andersson.
- Då hade jag inte en tanke på att jag skulle stå där jag gör i dag.
Jan Andersson medgav att han varit lite orolig för etableringen av flygskolan på Malmen.
- Men jag oroade mig i onödan.
Ett 20-tal veteraner
Ett 20-tal äldre män tittade inte utan viss nostalgi på ceremonin.
Ulf Björkman, 80, och Sven-Erik Ersbacken, 86, mindes sin examensdag som om det vore i går.
- Det var på Ljungbyhed för exakt 60 år sedan och vi var den största kullen flygare dittills, 119 stycken, berättade Ulf Björkman.
De har decimerats med nästan 20 procent på grund av haverier, men även åldern har tagit många.
- Den tidens flygsäkerhet var ju en helt annan, sade Sven-Erik Ersbacken.
Han minns med stor förtjusning de flera hundra timmar han tillbringade i det klassiska stridsplanet Mustang.
Veronica Novak, den andra kvinnan som genomgått grundläggande flygförarutbildning i flygvapnet, berättade, med färskt "flygförarmärke m/36" på uniformen, att hon haft en underbar examensflygning med avancerad flygning ovanför Vättern.
Flygarsnack
Mötet mellan de två veteranerna som flugit det mesta från öppna propellerplan till jet och Veronica Novak, blev först lite trevande men snart var flygarsnacket igång.
- Du kommer att upptäcka att det är i flygvapnet du kommer att få dina allra bästa och trognaste vänner.
Lite avundsjuk
Samtalet kom att handla både om kamratskap och de flygplan veteranerna fått flyga.
- Lite avundsjuk blir jag ju när jag hör om alla de flygplan ni fått flyga, sade Veronica Novak.
- Det var ju mer flygning på något sätt
Om ett år väntar Jas 39 Gripen och fortsatt grundläggande stridsflygsutbildning men veteranerna var inte så avundsjuka.
- Hon får ju bara flyga Gripen hela livet.
Flyguppvisning
Så bjöds de nya flygarna och de gamla och alla gäster flyguppvisning både med 37 Viggen och 39 Gripen och team 60.
Förutom Veronica utexaminerades också Erik Seeman, Fredrik Juhlin, Johan Bergkvist (bäste elev), Mårten Malm, Magnus Ericsson, Mats Iggborn och Magnus Nordlander.
Trots att det skiljer 60 år mellan examensdags för Ulf Björkman t v och Sven-Erik Ersbacken t h och Veronica Novak, tog det bara några minuter innan flygarsnacket kom igång. Bild: JARL ASKLUND
- Attachments
-
- http://img6.ntm.eu/oc/public/img/4619741/0319171147/-pilot-har-varit-en-drom-sen?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- Trots att det skiljer 60 år mellan examensdags för Ulf Björkman t v och Sven-Erik Ersbacken t h och Veronica Novak, tog det bara några minuter innan flygarsnacket kom igång. Bild: JARL ASKLUND
http://img3.ntm.eu/oc/public/img/4634930/0320185901/trots-att-det-skiljer-60-ar-me?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img1.ntm.eu/oc/public/img/4619736/0319171146/-efter-30-minuter-i-luften?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
-
- http://img4.ntm.eu/oc/public/img/4634931/0320185901/team-60?w=980&h=551&anchor=centercenter&bgcolor=222&scale=both
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 4 guests