Women in and out of Uniform

If you feel you absolutely must talk about cars, morality, or anything else not related to the F-16, do it here.
  • Author
  • Message
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post28 Aug 2017, 17:48

Kona to Hawaiian Airlines & Lounge Lady Pilots

https://ameblo.jp/kokorogaodorutabi/entry-12299435332.html
Attachments
o2048153613999664621.jpg
https://ameblo.jp/kokorogaodorutabi/entry-12299435332.html
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post28 Aug 2017, 18:22

USAF F-15C female pilot at Kadena's air base, Japan. Any one know her?
築城堤防/ランウェイ07
ちょうど2年前の8月は嘉手納のF-15と共同訓練してました
その中に女性パイロットさんがいました。
https://www.instagram.com/p/BXhVZp0Btto/?taken-by=wolf8515
Attachments
20759590_1964824007094855_1041077790260068352_n.jpg
https://www.instagram.com/p/BXhVZp0Btto/?taken-by=wolf8515
Offline

SpudmanWP

Elite 3K

Elite 3K

  • Posts: 6823
  • Joined: 12 Oct 2006, 19:18
  • Location: California

Unread post28 Aug 2017, 19:50

Apparently her name is "Barry" :mrgreen:
"The early bird gets the worm but the second mouse gets the cheese."
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post28 Aug 2017, 20:07

SpudmanWP wrote:Apparently her name is "Barry" :mrgreen:

"Barry" is male name and according to this photo and its instagram post this is an F-15C lady pilot...
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post28 Aug 2017, 20:10

Unknown Female Aerobatic Pilot!!! Anyone know more about her?
Please watch the video of her flying skill at this address:
https://v.qq.com/x/page/n0540op9evp.html
Attachments
0 (11).jpg
https://v.qq.com/x/page/n0540op9evp.html
Offline

SpudmanWP

Elite 3K

Elite 3K

  • Posts: 6823
  • Joined: 12 Oct 2006, 19:18
  • Location: California

Unread post29 Aug 2017, 15:38

femalepilot wrote:
SpudmanWP wrote:Apparently her name is "Barry" :mrgreen:

"Barry" is male name and according to this photo and its instagram post this is an F-15C lady pilot...


I know and it was a joke.. Notice the name on the plane?
"The early bird gets the worm but the second mouse gets the cheese."
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post29 Aug 2017, 22:24

Meet Rabia, a female fighter pilot trainee for Pakistan on Episode 3 of "Dangerous Borders: A Journey across India & Pakistan" 9pm, 28 August on BBC2

http://www.bbc.co.uk/iplayer/episode/b093t5nr/dangerous-borders-a-journey-across-india-pakistan-series-1-episode-3
https://twitter.com/seankeyes
Attachments
DIOmpMhW4AAFOxk.jpg
Rabia, a female fighter pilot trainee for Pakistan on Episode 3 of "Dangerous Borders: A Journey across India & Pakistan"
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post01 Sep 2017, 09:39

Unknown gorgeous female fighter pilot! Anyone know her?
In instagram written that: Spanish F-5 / Typhoon Or Turkish F-5 lady pilot ?!


https://www.instagram.com/p/BQ--JfIgyQ8/?taken-by=worldfighterstr
https://www.instagram.com/p/BYdn0XkF19o/?taken-by=harbiye_adaylari
Attachments
12120419_2004197313139158_2034471067_n.jpg
Spanish Or Turkish Female Fighter Pilot?
https://www.instagram.com/p/BQ--JfIgyQ8/?taken-by=worldfighterstr
https://www.instagram.com/p/BYdn0XkF19o/?taken-by=harbiye_adaylari
Offline
User avatar

botsing

Senior member

Senior member

  • Posts: 493
  • Joined: 05 Dec 2015, 18:09
  • Location: The Netherlands

Unread post01 Sep 2017, 11:25

femalepilot wrote:Unknown gorgeous female fighter pilot! Anyone know her?
In instagram written that: Spanish F-5 / Typhoon Or Turkish F-5 lady pilot ?!

It's the backseat of a Spanish F-5, so it might be a "ride" instead of a pilot.
"Those who know don’t talk. Those who talk don’t know"
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post01 Sep 2017, 18:29

USAF Female F-16 Fighter Pilot Lt. Col. Tracy Sailer LaTourrette

When Afterburner team member Tracy LaTourrette graduated from the Air Force Academy, there had never been a U.S. female fighter pilot. She became one of the first pioneers to break through the gender glass ceiling within the high-stakes environment of aerial combat. Tracy (or “Jackie O” as we know her) helped to forge a trail of excellence for the generation of female warriors that would follow her. In the days after the attacks of 9/11, Jackie O was flying above us in an F-16 ensuring the safety of our country. The simplest way to improve any team is to add members with diverse core competencies and new problem-solving skills. Our world is safer because of the diverse teams that protect it.
Attachments
Tracy-Jackie-O-LaTourrette.jpeg
https://www.afterburner.com/monday-motivation-joel-thor-neeb/
121102-F-JZ008-170.JPG
U.S. Air Force Maj. TenEyck “Thor” LaTourrette, 120th Fighter Squadron, gives his wife, U.S. Air Force Lieutenant Col. Tracy LaTourrette a good bye hug along with their three children at Buckley Air Force Base Colo., Nov 1, 2012. Members of the 140th Wing, Colorado Air National Guard, have been taking off from Buckley AFB, Colo. this week, headed to a forward operating location in support of Air Force Central Command. These pilots, aircraft maintainers and support personnel will be deployed throughout the holiday season in order to support the ongoing Overseas Contingency Operations. (Colorado Air National Guard photo by Tech. Sgt. Wolfram M. Stumpf)
0b5fc1a.jpg
Experienced F-16 fighter pilot, C-21 Learjet pilot, AWACs Airborne Weapons Director. Deputy Director of Operations, Joint Task Force Centennial, Colorado Air National Guard. 22 years of service in the U.S. Air Force/Air National Guard. Colorado's First Lady Fighter Pilot, callsign "JackieO". 17 years experience as Afterburner Inc, Lead Consultant and Speaker, teaching Flawless Execution continuous improvement methods to global clients. Public Speaking, consulting, facilitating, coaching and mentoring. Train clients to accelerate their team's experience with improved planning, briefing, execution, and debriefing standards using combat and business proven methods.
Crotty.jpg
http://www.multibriefs.com/briefs/wnet/072214.html
jackieo.jpg
sp1008106_0.jpg
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post12 Oct 2017, 19:28

USAF Female F-16 Pilot Capt. Jessica Rhyne, the Wild Weasel chick at Russian MAKS 2003 airshow in Moscow .

http://simhq.net/forum/ubbthreads.php/topics/1327724/Re_Female_Fighter_Pilots_ready.html

Also See USAF Husband and wife F-16 pilots pose with members of the Russian Knights aerial demonstration team at Russian MAKS 2003 airshow in Moscow :http://www.eucom.mil/media-library/photo/19196/eucom-photo

Secretary of Defense William Cohen (left) talks with Capt. Jessica Rhyne (right), a U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon pilot, during his visit to Misawa Air Base, Japan, Jan. 12, 1999 :http://osd.dtic.mil/photos/Feb1999/990112-D-9880W-195.html
Attachments
maks2003d1063.jpg
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2003/maks2003d1063.jpg
maks2003d1077.jpg
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2003/maks2003d1077.jpg
maks2003d1253.jpg
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2003/maks2003d1253.jpg
EUCOM Image.jpg
RAMENSKOYE AIRFIELD, Russia – Husband and wife F-16 pilots pose with members of the Russian Knights aerial demonstration team today during the first-ever display of U.S. military aircraft on Russian soil at the 6th Moscow Aviation and Space Show. Four other U.S. military aircraft are on display at the show: The B-52 Stratofortress, F-15E Strike Eagle, C-130 Hercules and KC-135 Stratotanker. In addition, the F-15C Eagle performs daily aerial demonstration act. This is the first time U.S. military was invited and aircraft have been on display at the air show, which ends Sunday. (U.S. Air Force photo by MSgt. Kenneth Fidler)
EUCOM Image (6).jpg
Two Air Force Captains get an up-close look at an Su-30, the Russia's premier fighter aircraft, at the 6th Moscow Aviation and Space Show Aug. 24. (U.S. Air Force Photo by MSgt. Kenneth Fidler)
http://www.eucom.mil/media-library/photo/19194/eucom-photo
990112-D-9880W-195.jpg
Secretary of Defense William Cohen (left) talks with Capt. Jessica Rhyne (right), a U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon pilot, during his visit to Misawa Air Base, Japan, Jan. 12, 1999. Cohen is visiting the base as part of a five-day trip to Japan and the Republic of Korea. The base is a joint use facility serving the Japan Defense Forces as well as the U.S. Air Force and Navy. DoD photo by R. D. Ward. (Released)
http://osd.dtic.mil/photos/Feb1999/990112-D-9880W-195.html
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post12 Oct 2017, 20:41

A Lady Helicopter Pilot in Mexican Federal Police, Captain Berenice Torres shining in the Book:
The Atlas of Beauty: Women of the World in 500 Portraits By Mihaela Noroc


https://books.google.com/books?id=ar8yDwAAQBAJ

"Captain Berenice Torres is a helicopter pilot for the Mexican Federal Police. This brave woman, who is also a mother, is part of a special forces unit to fight drug cartels, or to rescue people from natural disasters. When she talks about her work, the passion in her eyes is impressive."

http://bust.com/arts/193530-these-photos-show-the-diverse-beauty-of-women-around-the-world.html
https://www.forbes.com/pictures/59d50bbfa7ea436b47b36d65/mexico/#2b3cc2093d0f
http://mymodernmet.com/mihaela-noroc-atlas-beauty-book/
https://twitter.com/i/web/status/913455814605774848
https://www.positive.news/2017/lifestyle/29485/photography-book-aims-to-challenge-conventional-ideas-of-female-beauty/
Attachments
13.Mexico.jpg
"Captain Berenice Torres is a helicopter pilot for the Mexican Federal Police. This brave woman, who is also a mother, is part of a special forces unit to fight drug cartels, or to rescue people from natural disasters. When she talks about her work, the passion in her eyes is impressive."
http://bust.com/images/articles/37710/13.Mexico.jpg
Atlas_of_Beauty_413d5.jpg
Book Cover
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post12 Oct 2017, 21:21

Czech Air Force First and Only Female Fighter Pilot Kateřina Hlavsová Flying Aero L-39 and L-159 Alca :

Lákají mě nadzvukové stroje, tvrdí půvabná pilotka stíhaček (22. dubna 2009)
Kluci touží být popelářem, hrát fotbal, lítat se stíhačkou... Jenže co když po tom zatouží i holka? Poručice Kateřina Hlavsová je první ženou v naší armádě, která bude s největší pravděpodobností za pár let pilotkou nadzvukového gripenu.
Entire article: https://video.idnes.cz/?idvideo=V090408_192051_ona_ony_nep
I am tempted by supersonic machines, says the charming pilot of fighters: The boys want to be a garbage collector, play football, fly a fighter ... But what if the girl wants it? Katerina Hlavsová is the first woman in our army, most likely in a few years, a supersonic gripen pilot.
Attachments
DRP2a9531_ZG0H5520brez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR - Létá v Náměšti nad Oslavou u 222. výcvikové letky na proudových letounech L-39
DRP2a94bf_ZG0H5515rez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR - L-39 je přestupní stroj k vysněnému Gripenu.
DRP2a957c_ZG0H5499rez.jpg
Pilotka Kateřina Hlavsová ukazuje svéráznou nášivku jednotky - Vnadná blondýna hlásí latinsky "Dary přicházejí shůry". Znak jednotky kupodivu nebyl navržen podle poručice Kateřiny...
DRP2a94b8_ZG0H5494_pprez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR
DRP2a951f_ZG0H5350_pprez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR
DRP2a94c1_ZG0H5540_pprez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR - Kateřina je hrdá na svou službu vlasti...
DRP2a94bc_ZG0H5500_pprez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR - Nášivku s polonahou blondýnou prý zavedli už před příchodem Kateřiny...
DRP2a9525_ZG0H5439_pprez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR - "...na strach vlastně není nahoře čas.."
DRP2a94c5_ZG0H5546_pprez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR
Last edited by femalepilot on 12 Oct 2017, 21:50, edited 2 times in total.
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post12 Oct 2017, 21:25

To be Continue...
https://ona.idnes.cz/lakaji-me-nadzvukove-stroje-tvrdi-puvabna-pilotka-stihacek-p4u-/spolecnost.aspx?c=A090415_123604_ona_ony_jup
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR
* Narodila se před 25 lety. / * Po studiu Univerzity obrany (dříve Vojenské akademie) momentálně létá v Náměšti nad Oslavou u 222. výcvikové letky na proudových letounech L-39. / * Za 2 až 4 roky chce pilotovat L-159 a později snad nadzvukový stroj Gripen. Při troše štěstí zkusí i F-16 či F-18.
Katka je jemná a na první pohled skoro křehká blondýnka, která se nerada vystavuje novinářům i fotografům, po žádné popularitě ani obdivu netouží a rozhodně nepůsobí nadmíru autoritativně. To ovšem neznamená, že se pod plavou hřívou neskrývá chladný rozum.
Kde se vzalo vaše nadšení pro stíhačky?
Prostě mě zaujaly na první pohled, když jsem viděla ukázky na CIAF v Hradci Králové. Od sedmnácti jsem létala v aeroklubu na větroních, ale jakmile jsem narazila na stíhačky a zjistila, že ve světě je pro ženy takový druh létání dostupný, můj zájem se ubíral jediným směrem. Nakonec mi přálo štěstí, protože rok před maturitou na Vojenské akademii otevřeli obor pilot i pro dívky.
Vaše maminka je zubní lékařka, táta obchodní ředitel, sestra koketovala s modelingem, studuje architekturu. Nikdy jste nepřemýšlela o jiné, řekněme pro ženy běžnější, profesi, než je stíhací pilot?
Nooo, snad ani ne. Možná se mi chvíli líbila patologie nebo chirurgie, ale nepředpokládala jsem, že bych zvládla tolik "šprtání", asi jsem spíš technický typ.
Co všechno musíte umět?
Po škole jsou piloti vlastně strojaři. Ke strojírenským předmětům v prvních ročnících přibývají i letecké předměty a v posledních dvou letech i samotný výcvik na Z-142 a L-39. Obory, které by člověk měl znát, jsou aerodynamika, termodynamika, navigace, řízení letového provozu, motory a draky, ale i radionavigace nebo leteckotechnické zabezpečení. Člověk musí vědět, nejen jak to funguje v letadle, ale taky potřebuje mít přehled, jak to chodí na letišti a co dělají součinné profese.
Vysoká odbornost je jedna věc a motivace druhá. Co vás na pilotování stíhaček láká a baví nejvíc?
Baví mě snad všechno. Od navigačních, přístrojových nebo nočních letů až po bojové úkoly, jako jsou údery na pozemní cíle, vzdušná podpora nebo manévrovací vzdušné boje, ty jsou asi nejzáživnější. Celkově je výcvik na proudovém letounu velmi pestrý a neustále létáme něco nového. To je přesně to, co jsem hledala.
Adrenalin?
Ve vzduchu se ho najde dost. Těžko to k něčemu přirovnat, ale třeba atrakce v zábavních parcích už mě dneska moc neberou. Ale i v letadle si člověk zvykne, některé postupy se opakují a adrenalinu postupně ubývá i tady.
Doplňujete si ho někde jinde?
Dá se potkat ve sportu. Snažím se každý rok trávit na horách aspoň tři týdny v kuse a pak víkendy. Začala jsem jezdit na prkně, protože na lyžích to není takový zážitek. Není nad freeride, ježdění mimo vytyčené a upravované sjezdovky. Jinak si myslím, že adrenalinu zas tolik v životě není. Snad jen na silnici, když narazíte na nepříjemného řidiče…
Jezdíte rychle?
Snažím se dodržovat předpisy. Jezdím v mondeu a snad nejsem špatný řidič. Hodně koukám kolem sebe, sleduju provoz a předvídám, což možná v takové míře jako já moc lidí nedělá.
Když odlétáte tady v Náměšti doslova ještě pár let, pak v Čáslavi na L-159 dalších několik roků, a když absolvujete ve Švédsku zdárně přeškolení na gripeny, tak jste s trochou štěstí na konci svého snu. Co pak?
Gripen je sice jediný nadzvuk, a to nejlepší u nás, ale mě láká třeba i svézt se na F16 nebo F18. A protože směrem na západ už není ženská v jejich pilotní kabině nic výjimečného, není to utopie.
Co na vaše ambice nejbližší okolí?
Naši vědí, kam to chci dotáhnout. Tátu to baví, dokonce už se mnou letěl a byl spokojen. Ségra s mamkou už to vzaly, znají mě. No a přítel lítá s vrtulníkem a taky by se rád proletěl na proudovém stroji.
Přítel s vrtulníkem a vy na gripenu? To nejsou úplně vyrovnané pozice. Nebude žárlit?
Na stroj snad ne. Ale asi mu není úplně příjemné, že jsem tady celý týden mezi samými chlapy. Já jsem ale strašně vděčná, že nemusím být se ženskýma. Mužský kolektiv je klidnější, nikdo se s nikým nehádá… A když, tak za dvě hodiny je to zas dobrý.
Děláte taky takové ty ženské věci, jako je třeba návštěva kosmetiky nebo nakupování?
Na kosmetiku nechodím a ke kadeřnici tak jednou za rok. Nakupuju ráda, ale po půlhodině mě to přestane bavit. Takové to klasické trajdání po městě není nic pro mě. Zdá se mi to ztráta času, to raději vypadnu někam do přírody nebo za sportem.
Co kamarádky? Jdete s nimi někdy na kafe nebo na víno?
Jdeme. Spíš než drby si říkáme, co je nového. Mám čtyři nebo pět dobrých kamarádek, některé studují, jiné pracují, většinou v kanceláři. Jdu někam buď s nimi, anebo s klukama z práce.
Berou vás kluci skutečně jako parťáka, nebo hraje roli to, že jste ženská, a třeba víc si vás hýčkají?
To by museli říct oni. Mně se zdá jejich přístup většinou stejný ke mně jako ke kolegům, ale jednou jsem ženská a to neodpářete. Dozvěděla jsem se, že třeba neříkali zpočátku tolik sprostých slov.
Nezkoušejí s vámi flirtovat?
Ne, nevšimla jsem si toho. Ani na škole to tak nebylo. Asi mají těch ženských okolo dost.
Naučili vás chlapi něco? Myslím kromě odborných dovedností.
No, máme takový debaty, nechtěla bych to příliš tady rozvádět, ale ženské si někdy myslí, že jsou mužský hrozný, bůh ví, co jim vyvádějí za zády. Já jsem přišla na to, že si nemají co vyčítat. A mimochodem, mužský drbou ženský úplně stejně.
To je rozčarování, ne?
Pro mě ne, já jsem na to zvyklá. Kromě toho si myslím, že jsme všichni stejní.
V čem máte proti kolegům pilotům výhody a nevýhody?
Možná by tou nevýhodou mohla být stavba ženského těla, která může hůř odolávat přetížení. Trenažéry na přetížení v ČR nemáme. Na ty se jezdí pouze do Švédska v rámci výcviku na gripeny, kde je zátěž o něco větší než 8 G, kterého maximálně dosahujeme už nyní na L-39 nebo na L-159. Hodně pak záleží na tom, jak se pilot naučí s velkým přetížením bojovat. Jsou na to různé triky zatínání svalů a dýchání, tzv. anti G manévry. Od toho mají ve Švédsku centrifugu, kde se dá hodně dobře simulovat větší přetížení a člověk zjistí, jak se ochránit, aby "neusnul" - to znamená neupadl do bezvědomí. Výhody moc nevidím. Možná důsledná disciplína. Už když jsme lítali v aeroklubu a řekli nám, že za tuhle linii ne, stejně se našel vždycky někdo, kdo to zkusil. Mně to ani nenapadlo.
Říká se, že ženy mají horší prostorovou představivost. Platí to?
Výjimka potvrzuje pravidlo. Zatím jsem se neztratila. Ale i kdyby, tak od toho je tam řídicí věž, aby mi řekli, že vylétávám z prostoru…
Co je pro vás jako pro pilota stíhaček nejtěžší?
To se nedá jednoznačně vymezit. Asi to, že na všechno musí být člověk dopředu připraven. Musím být vždy o krok před letadlem, jakmile se zpozdím, už to nedoženu. Všechno musím mít promyšlené a dopředu vědět, co budu dělat. Před každým letem se proto dělají ještě na zemi dohovory ve dvojici, co a jak v jaké situaci. Ve vzduchu už to nikdo nevymyslí, a když ano, je to risk.
Máte strach?
Nemám. Nebo ho možná umím překonat. Ono na strach vlastně není nahoře čas. Musíte řešit hodně věcí najednou a soustředíte se na ně. Potvrzují to i lidé, co měli z létání strach přesně do doby, než zkusili pilotovat. Najednou o něm nevěděli.
Máte vůbec někdy v životě strach?
Pouze na silnici, když se mě snaží řidiči blbci zabít.
A pláčete někdy?
Snad jedině kvůli smutné události v rodině. Jinak to nemá smysl.
A co takhle vtip? Žertujete?
Tak to ráda a hodně. I na účet mužských. Někdy si z někoho udělám legraci a řeknu mu to až po měsíci, kdy už to zase taková sranda není.
Jak vypadá váš běžný den?
Spíš týden, který trvá pět pracovních dnů. Nejsme jen piloti, ale i vojáci, takže každé pondělí a pátek máme pozemní přípravy, jednou za čas i střelby. Tyhle dva dny, kdy se nelétá, můžeme také v rámci služební tělovýchovy hodinu a půl sportovat. Máme k dispozici tělocvičnu nebo jezdíme do sportovního centra plavat atd. Od úterka do čtvrtka jsou náročné letové dny. Od sedmi do sedmi mám tři až čtyři lety denně. Jeden trvá asi hodinu, ale když se trénuje na vedení nebo střelba, tak i hodinu dvacet. Ve vzduchu můžeme být maximálně čtyři hodiny denně, tedy pokud nejde o cvičení či pohotovost, kde platí jiné předpisy.
Víkendy býváte doma v Pardubicích, ale jak tady, na vojenské základně, trávíte večery?
Když létám, většinou si večer už jen něco přečtu, sedím u počítače nebo si zahraju jen tak pro zábavu na elektrické klávesy. Mám pokoj sama pro sebe, ale bez televize. Ani ji nechci, raději kouknu na film na notebooku. Nejraději jsem ale venku na kole nebo na bruslích. Dřív se striktně dodržoval osmihodinový spánkový režim, ale dnes už záleží na svobodné vůli každého. Mně stačí většinou šest hodin.
Co ale není úplně na svobodné vůli, je strava pilotů, že?
Když létáme, jsou dvě jídla denně povinná. Máme jídelnu, kde je pro nás strava upravena, abychom nejedli moc mastné a kořeněné recepty. Jíme hodně masa a ryb. Předchází se tím kolapsům ve vzduchu. Stávalo se, že se někomu po těžkém jídle udělalo tak špatně, že se třeba musel z letadla vystřelit.
Když jsme u těch kolapsů, kontrolujete si technický stav letadla před startem?
Přeberu ho před letem od technika a zkontroluji spíš informativně pro sebe hydrauliku, světla. Udělám si motorovou zkoušku, a když něco nefunguje, upozorním technika, který závadu buď odstraní na místě, nebo se let odloží.
Máte poslání, které vás může postavit do skutečné bojové situace, v níž by šlo o život. Jak jste se s tím srovnala?
Rychle. Dělám práci, která mě baví, a to je nejdůležitější.
Autoři: Radka Červinková pro iDNES.cz , Fotografie Dalibor Puchta
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Translate in English:
Katerina Hlavsova:
* Born 25 years ago.
* After studying the University of Defense (formerly the Military Academy) he is currently flying in Náměšť nad Oslavou at the 222nd training squadron on the L-39 jets.
* In 2 to 4 years, he wants to pilot the L-159 and later the Gripen supersonic machine. Lucky F-16 or F-18 will try.
Katka is a gentle and at first glance a fragile blonde woman who does not like to be exposed to journalists and photographers, she does not deserve any popularity or admiration and definitely does not act too authoritatively. This does not mean, however, that cool motif does not hide beneath the swollen mane.
Where did your enthusiasm for fighters take?
I was simply interested at first glance when I saw shows at the CIAF in Hradec Králové. From the age of seventeen, I flew in the aero club on gliders, but once I hit the fighters and found that the world was available to women for this type of flying, my interest was moving in the only direction. In the end, I was lucky, because the year before graduation at the Military Academy opened the pilot and for the girls.
Your mum is a dentist, daddy business director, sister flirting with modeling, studying architecture. Have you ever thought about other, more worthy, professions than the fighter pilot?
Nooo, maybe not. Perhaps I liked pathology or surgery for a while, but I did not expect to have done so much of the "stuttering", I'm probably a technical type.
What do you have to know?
After school, pilots are actually engineers. Mechanical objects in the first years are also increasing in airborne subjects and in the last two years the training itself on Z-142 and L-39. Fields that one should know are aerodynamics, thermodynamics, navigation, air traffic control, engines and dragons, as well as radionavigation or aviation engineering. One has to know not just how it works on an airplane, but also needs to have an overview of what it is doing at the airport and what do co-operative professions do.
High expertise is one thing and the other motivation. What makes you the most joyful pilgrims piloting and fun?
I enjoy everything. From navigational, instrumental or night flights to combat tasks such as strikes on ground targets, air support, or maneuvering aerial combat, these are perhaps the most amazing. Overall, jet training is very varied and we are constantly flying something new. That's exactly what I was looking for.
Adrenaline?
He finds enough in the air. It's hard to compare, but maybe the attractions in the theme parks are not taking me much today. But even in a plane you get used to, some procedures are repeated and adrenaline is gradually decreasing here.
Do you add it somewhere else?
She can meet in the sport . I try to spend at least three weeks in the mountains every year and then on weekends . I started riding on the planks, because it is not such an experience on skis. It is not above the freeride, riding out of the set and adjusted slopes. Otherwise, I think adrenaline is not so much in life. Perhaps only on the road when you encounter an unpleasant driver ...
Do you drive fast?
I try to keep the rules. I drive in the monde and maybe I'm not a bad driver. I look around a lot, watching the traffic and anticipating, which may be so much as I do not do many people.
When you fly here in Náměšť for literally a few more years, then in Čáslav on the L-159 for several more years, and when you have successfully trained in gripes in Sweden, you are with some luck at the end of your dream. What then?
Gripen is the only superskirt, and the best of us, but I'm also tempted to ride on F16 or F18. And because there is no exception in the direction of the west in the pilot cabin, it is not a utopia.
What about your ambition closest to your surroundings?
Our people know where I want to reach. Daddy loved it, even he was flying with me and was satisfied. Ségra and mom have taken it, they know me. Well, a friend flies with a helicopter and would like to fly on a jet machine.
A helicopter friend and you on a gripen? These are not completely balanced positions. Will not it be jealous?
Not on the machine. But I guess it's not all that pleasant to be here all week between the guys. But I am very grateful that I do not have to be female. The men's team is quieter, nobody is worrying about anyone ... And when, in two hours, it's good.
Do you also do those feminine things, such as visiting cosmetics or shopping?
I do not go to the cosmetics and hairdresser once a year. I like to buy, but after half an hour it stops talking to me. This is not a classic trail in the city for me. It seems to me a waste of time, I prefer to go somewhere into nature or sport.
What friends? Do you ever go with them for coffee or for wine?
Let's go. Rather than gossip, we say what's new. I have four or five good friends, some are studying, others are working, mostly in the office . I go somewhere with them, or with boys from work.
Do the boys actually take you as a partner, or do you play the role of being feminine, and perhaps even more pampered by you?
That would have to say they. It seems to me that their approach is the same to me as my colleagues, but once I'm a woman and you do not deny it. I knew that maybe they did not say so many nasty words at first .
Do not they flirt with you?
No, I did not notice it. Not even at school. They probably have plenty of women around.
Did the guys teach you something? I mean, besides professional skills.
Well, we have such a debate, I do not want to divorce too much here, but women sometimes think they are male, God knows what they are doing behind their backs. I came to see that they have nothing to blame. And by the way, the male gossip of a woman is just the same.
This is disillusionment, is not it?
For me, I'm used to it. Besides, I think we are all the same.
What do you have advantages and disadvantages to pilots against your fellow pilots?
Maybe the disadvantage could be the construction of a woman's body that may be more resistant to overloading. We do not have training simulators for congestion in the Czech Republic. They are only going to Sweden for grip training where the load is slightly above 8 G, which we are now reaching the L-39 or the L-159. Much depends on how the pilot learns to fight with great overload. There are different tricks of muscle and breathing, called anti G maneuvers. From this, they have a centrifuge in Sweden where it is possible to simulate a lot of overloading and one learns how to protect themselves so that they do not "sleep" - that is, do not fall into unconsciousness. I can not see the benefits. Possible discipline. Even when we flew in the aero club and told us that no such line was found, there was always someone who tried it. It did not happen to me.
It is said that women have a worse spatial imagination. Applies to?
Exceptions prove the rule. So far I have not lost. But even if there is a control tower to tell me that I'm flying out of space ...
What is the hardest for you as a jet fighter?
This can not be clearly defined. I guess everything must be ready for everything. I have to be always a step ahead of the plane, as soon as I'm late, I'm no longer there. Everything I have to think and know in advance what I'm gonna do. Before each flight, therefore, conventions on the ground are made in a couple of what and how. In the air no one will ever make it up, and if it is, it is a risk.
Are you scared?
I do not have. Or maybe I can overcome him. It is not up to you to fear. You have to deal with a lot of things at once and focus on them. This is confirmed by the people who were afraid of flying just before they tried to pilot. Suddenly they did not know about him.
Do you ever have a fear in your life?
Only on the road when the driver tries to kill me.
And you cry sometimes?
Perhaps only because of a sad event in the family . Otherwise it does not make sense.
How about a joke? Are you kidding?
He likes it and a lot. Even for the men's account. Sometimes I make fun of someone and I will tell him only after a month when it's not so funny again.
How does your current day look like?
More like a week that lasts five business days. We are not just pilots but also soldiers, so every Monday and Friday we have ground preparations, once in a while and shooting. These two days when he does not fly, we can also sport for one and a half hours in the gym. We have a gym or a swim in the sports center, etc. From Tuesday to Thursday there are demanding flight days. From seven to seven I have three to four years a day. One takes about an hour, but when he is training for guidance or shooting, then an hour twenty. In the air we can be up to four hours a day, so if it's not a practice or emergency, where other regulations apply.
You are at home in Pardubice for weekends, but how do you spend the evenings here at the military base?
When I'm flying, I usually read something in the evening, I'm sitting by the computer, or just playing for electric keyboards. I have a room for myself but without television. I do not even want her, I'd rather watch the movie on my laptop. But I prefer to go outdoors by bike or skating. First, the eight-hour sleep regime was strictly observed, but today it is up to everyone's free will. It's enough for me for six hours.
But what is not entirely free will is the pilots' diet, is not it?
When flying, two meals a day are mandatory. We have a dining room where our diet is adjusted so that we do not eat too much greasy and spicy recipes. We eat a lot of meat and fish. This prevents collapses in the air. It happened that he'd been bad enough for somebody after a heavy meal to have to fly out of the plane.
When are we at these collapses, are you checking the state of the aircraft before the start?
I'll pick it up before the flight from the technician, and I'll check for myself rather hydraulically, lights. I will do a motor test, and if something does not work, I will alert the technician who will either remove the fault on the spot or the flight is postponed.
You have a mission that can put you in a real combat situation in which life would be. How did you deal with it?
Fast. I do a job that I enjoy, and that is most important.
Attachments
DRP2a9589_ZG0H5511rez.jpg
Pilotka Kateřina Hlavsová - v masce ji prozrazují jen ty "kočičí" oči
DRP2a94b6_ZG0H5458_pprez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR
DRP2a9523_ZG0H5424_pprez.jpg
Poručík Kateřina Hlavsová - pilotka bojového letounu AČR - "...na strach vlastně není nahoře čas.."
Offline

femalepilot

Senior member

Senior member

  • Posts: 263
  • Joined: 25 Jul 2006, 15:20

Unread post18 Oct 2017, 21:19

F15 Eagle in Action :Looks like a female fighter pilot behind the visor...!!!
https://www.instagram.com/p/BaWbCjnlxVM
Attachments
22500029_881500045358714_3081177295830908928_n.jpg
https://www.instagram.com/p/BaWbCjnlxVM/
PreviousNext

Return to Off-topic

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest